[发明专利]电动三（四）轮车的后轮半轴与轴承以及轴承外环拆卸器

权利要求书

1.一种电动三(四)轮车后轮半轴和轴承以及轴承外环的拆卸器，由旋转器、支撑器、套管、拉杆器4大部分组成，其中，旋转器包括旋转把手(1)、旋转杆(2)、旋转杆螺纹(3)、旋转杆螺帽(4)、旋转杆头垫片(5)、旋转杆头(6)，支撑器包括挡板(7)、撑板(8)、支板(9)，拉杆器包括拉杆螺纹(11)、拉杆螺帽(12)、拉杆(13)、拉板(14)、拉杆头(15)，其特征在于，整个拆卸器由钢铁材料制成，整体呈左右对称、前后对称的结构，旋转杆(2)的顶端与旋转把手(1)的中部垂直焊接，旋转把手(1)、旋转杆(2)、旋转杆头(6)焊连为一体，并可通过旋转杆螺纹(3)和旋转杆螺帽(4)的配用进行旋转；旋转杆螺帽(4)与挡板(7)的中部相互焊接；旋转杆(2)穿过挡板(7)中部的圆孔和套管(10)上底中部的圆孔并伸入套管(10)之中；旋转杆头垫片(5)、旋转杆头(6)位于套管(10)之中，旋转杆头垫片(5)可在旋转杆头(6)和套管(10)的上底之间活动；挡板(7)、撑板(8)、支板(9)相互焊接；套管(10)的内部为空心，上、下底的中间均有圆孔，拥有左、右两个侧立面，无前、后立面，套管(10)可通过其上底中间的圆孔围绕旋转杆(2)的下部进行活动；拉杆(13)与拉杆头(15)焊连为一体；拉杆螺纹(11)、拉杆螺帽(12)位于套管(10)的中下部，拉杆螺帽(12)可从拉杆螺纹(11)上拧下；拉板(14)通过其中间的圆孔穿在拉杆(13)上，并可围绕着拉杆(13)进行活动；拉杆器可通过套管(10)下底的圆孔进行活动；拉杆器可通过拉杆螺纹(11)和拉杆螺帽(12)的配用而从拆卸器中拆卸下来或安装在拆卸器中。

2.根据权利要求1所述的拆卸器，其特征在于，所述旋转器由6个部分组成，自上而下分别是旋转把手(1)、旋转杆(2)、旋转杆螺纹(3)、旋转杆螺帽(4)、旋转杆头垫片(5)、旋转杆头(6)，其中，旋转杆(2)的顶端与旋转把手(1)的中部垂直焊接，旋转把手(1)、旋转杆(2)、旋转杆头(6)焊连为一体，并可通过旋转杆螺纹(3)和旋转杆螺帽(4)的配用进行旋转；旋转把手(1)为直圆柱体，其长度为45cm，其圆形截面的直径为1.5cm；旋转杆(2)为直圆柱体，其整体长度(即上至旋转杆的顶端、下至旋转杆头的上底面)为12cm，其圆形截面的直径为1.5cm，旋转杆(2)的中部从挡板(7)中部的圆孔穿过，旋转杆(2)的下端从套管(10)上底中间的圆孔穿过并伸入套管(10)之中；旋转杆螺纹(3)位于旋转杆(2)的中部，其垂直高度为10cm；旋转杆螺帽(4)与挡板(7)的中部相互焊接，其外形为正六棱柱形，棱柱高度为2cm，棱柱上、下底面(底面外形均为正六边形)的内切圆直径为3cm；旋转杆头垫片(5)是位于旋转杆头(6)和套管(10)上底之间的圆形垫片，其厚度为0.3cm，其圆形直径为3cm；旋转杆头垫片(5)的中间有圆孔，其圆孔直径为1.8cm；旋转杆头垫片(5)可在旋转杆头(6)和套管(10)的上底之间活动；旋转杆头(6)是焊接在旋转杆(2)下端的直圆柱体，其圆柱高度为0.5cm，圆柱的圆形截面直径为2.4cm。

3.根据权利要求1所述的拆卸器，其特征在于，所述支撑器由挡板(7)、撑板(8)、支板(9)3个部分组成，三者相互焊接，且均是厚度为0.5cm的矩形钢板；其中，挡板(7)的长度为10cm，宽度为7.5cm，挡板(7)中部的圆孔被旋转杆(2)穿过，其圆孔直径为2cm；撑板(8)的长度为9cm，宽度为3cm，前、后两块撑板(8)之间的距离为7.5cm，即为挡板(7)的宽度；支板(9)的长度为15cm，宽度为4.5cm，左、右两块支板(9)之间的距离为10cm，即为挡板(7)的长度。