[发明专利]轮胎胎面用橡胶组合物以及利用上述橡胶组合物制造的轮胎

说明书

本发明涉及一种轮胎胎面用橡胶组合物以及利用上述橡胶组合物制造的轮胎，上述轮胎胎面用橡胶组合物，包含：含有玻璃化转变温度(Tg)较低的第1溶聚丁苯橡胶以及玻璃化转变温度(Tg)较高的第2溶聚丁苯橡胶的原料橡胶；补强性填充材料；硅烷偶联剂；功能化的液态聚合物(Liquid Polymer)；玻璃化转变温度较高的第1树脂；以及，玻璃化转变温度较低的第2树脂。上述轮胎胎面用橡胶组合物可以通过将二氧化硅的分散以及与橡胶之间的相互作用最大化而同时呈现出优秀的耐磨损性、低油耗性以及在湿滑路面上的制动性能。

技术领域

本发明涉及一种轮胎胎面用橡胶组合物以及利用上述橡胶组合物制造的轮胎，尤其涉及一种通过将二氧化硅的分散以及与橡胶之间的相互作用最大化而同时呈现出优秀的耐磨损性、低油耗性以及在湿滑路面上的制动性能的轮胎胎面用橡胶组合物以及利用上述橡胶组合物制造的轮胎。

背景技术

近年来环境问题越来越受到人们的关注，因此向电动汽车的过渡也呈现出了快速发展的态势。在过渡到电动汽车时，除了与续航距离密切相关的低油耗性能之外，比常规车辆重的电动汽车重量、再生制动以及初期较高的扭矩都会促进轮胎的磨损，因此急需大幅提升电动汽车轮胎的耐磨损性。

此外，随着轮胎分级制度的强化，在湿滑路面上的制动性能以及低油耗性能变得日益重要。

而且，关于同时兼备如上所述的轮胎耐磨损性、制动性以及低油耗性的轮胎技术，在材料领域的开发活动最为活跃。

为了可以在不需要考虑如上所述的轮胎的耐磨损性、制动性以及低油耗性之间的权衡(trade-off)的情况下使用二氧化硅作为填充剂制造出胎面橡胶组合物，将如丁苯橡胶(SBR)、天然橡胶(NR)以及顺丁橡胶(BR)等原料橡胶以何种比例进行组合以及为了确保二氧化硅在上述原料橡胶中最大程度地良好分散而使用何种组成以及比例的添加物显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通过将二氧化硅的分散以及与橡胶之间的相互作用最大化而同时呈现出优秀的耐磨损性、低油耗性以及在湿滑路面上的制动性能的轮胎胎面用橡胶组合物。

本发明的另一目的在于提供一种利用轮胎胎面用橡胶组合物制造出的轮胎。

在适用本发明的一实施例中，提供一种轮胎胎面用橡胶组合物，包含：含有玻璃化转变温度(Tg)为-70℃至-45℃的第1溶聚丁苯橡胶30重量份至60重量份以及玻璃化转变温度(Tg)为-50℃至-20℃的第2溶聚丁苯橡胶20重量份至50重量份的原料橡胶100重量份；补强性填充材料80重量份至110重量份；硅烷偶联剂6重量份至12重量份；功能化的液态聚合物(Liquid Polymer)5重量份至20重量份；玻璃化转变温度为20℃至90℃的第1树脂5重量份至30重量份；以及，玻璃化转变温度为-25℃至-10℃的第2树脂5重量份至20重量份。

在上述第1溶聚丁苯橡胶中，苯乙烯含量可以是5重量％至30重量％，乙烯基含量可以是10重量％至35重量％，分子量分布(Poly Dispersity Index，PDI)可以是2至5，两侧末端可以经胺(Amine)类或氨基硅烷(Amino Silane)类改性，相对于橡胶成分100重量份的油含量可以是0重量份至35重量份。

在上述第2溶聚丁苯橡胶中，苯乙烯含量可以是15重量％至40重量％，乙烯基含量可以是20重量％至50重量％，末端可以经氨基硅烷(Amino Silane)类改性，相对于橡胶成分100重量份的油含量可以是超过0重量份至37.5重量份以下。

上述原料橡胶，还可以包含：含有油，玻璃化转变温度(Tg)为-60℃至-40℃、苯乙烯含量为23重量％至27重量％、乙烯基含量为18重量％至22重量％、末端经氨基硅烷(Amino Silane)类改性的第3溶聚丁苯橡胶20重量份至50重量份，或玻璃化转变温度(Tg)为-120℃至-105℃的顺丁橡胶20重量份至50重量份。