[发明专利]一种旧沥青路面铣刨料级配稳定性的评价方法

说明书

本发明公开了一种旧沥青路面铣刨料级配稳定性的评价方法，包括以下步骤：S1：对再生所用沥青路面铣刨料进行取样，将样本分为两份：样本1和样本2，样本1和样本2分别根据铣刨料粒径进行分档，获得初始级配；S2：对S1所述样本1进行抽提试验并分档，计算抽提粒径细化指数q_ij和旧沥青含量指数t_i；S3：计算样本1铣刨料的级配结团稳定性指标；S4：对S1所述样本2进行压碎试验并分档，计算抽提粒径细化指数q^′_ij；S5：计算样本2铣刨料的级配压碎稳定性指标。本发明分别比较铣刨料原级配与抽提、压碎后级配，获取粒径细化指数，计算得到级配结团稳定性指标与级配压碎稳定性指标，用于评价再生所用沥青路面铣刨料的级配稳定性。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，尤其涉及一种旧沥青路面铣刨料级配稳定性的评价方法。

背景技术

根据《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)，依据路面铣刨料再生时的拌合温度，路面旧料再生可分为冷拌再生、热拌再生两大类；依据再生场地，可分为厂拌再生、就地再生两大类。将路面铣刨料应用于再生沥青混合料的制备，符合资源节约与环境友好型社会建设的需要，并具有较高的经济效益。

沥青路面铣刨料中旧集料表面粘附有大量旧沥青，旧集料在旧沥青粘结作用下形成结团。冷再生中一般直接将铣刨料中集料与其表面粘附的旧沥青整体视作“黑色集料”，此种假设使所得铣刨料级配与铣刨料中集料的真实级配相比整体偏粗；热再生中铣刨料表面的旧沥青在热拌过程中无法完全激活，仍影响混合料的级配。再生沥青混合料摊铺开放交通后，其中集料行车荷载作用下出现破碎，使集料级配与铣刨料原始级配相比整体偏细，影响再生混合料的承载力与路用性能。因此，有必要研究铣刨料的级配稳定性。

目前，分析旧沥青路面级配稳定性的方法相对较简单，主要是直接比较铣刨料抽提前后的各档级配差异，这种方法仅能在一定程度上反映铣刨料的结团特性，无法深入判定各档铣刨料在拌和时与受车辆荷载下保持初始级配的稳定性。

发明内容

发明目的：针对以上问题，本发明提出一种旧沥青路面铣刨料级配稳定性的评价方法，用于评价再生所用沥青路面铣刨料的级配稳定性。

技术方案：为实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案是：一种旧沥青路面铣刨料级配稳定性的评价方法，具体包括如下步骤：

S1：对再生所用沥青路面铣刨料进行取样，将样本分为两份：样本1和样本2，样本1和样本2分别根据铣刨料的粒径进行分类，将一定跨度粒径的铣刨料按照顺序分成m档，获得初始级配，同时记录各档铣刨料质量；

其中，粒径最小的铣刨料所在档位为第1档，最大为第m档。

在一种优选方案中，铣刨料可以利用标准方孔筛进行筛分分档，方孔筛的标准包括37.5mm，31.5mm，26.5mm，19.0mm，16.0mm，13.2mm，9.5mm，4.75mm，2.36mm，1.18mm，0.6mm，0.3mm，0.15mm，0.075mm；

铣刨料粒径不会超过37.5mm，即最高档位为14档；筛分分档是按照铣刨料粒径从小到大分为m个档位，m≤14；其中，粒径最小为第1档，最大为第m档；在实际应用过程中，铣刨料的分档应结合沥青混合料路面各结构层设计混合料的级配类型，以确定用于分档的筛网网眼尺寸，这样既达到了工程需要，同时减少了工程工作量；同时铣刨料在筛分前应风干。

S2：对S1所述样本1进行抽提试验，抽提试验后原附着于铣刨料表面的旧沥青被去除，铣刨料原先受旧沥青粘结形成的结团消失，所以抽提后集料级配与铣刨料原始级配相比整体偏细。第i档(2≤i≤m)铣刨料在抽提后出现粒径细化，抽提料粒径分散分布于第1至第i档；抽提试验后根据S1所述标准进行分档，计算抽提粒径细化指数q_ij和和旧沥青含量指数t_i，具体包括如下步骤：

设置i＝2；