[发明专利]汽车充电口盖控制方法、装置、系统及电动汽车

说明书

本发明提供了一种汽车充电口盖控制方法、装置、系统及电动汽车，本发明的汽车充电口盖控制方法，应用于分别与快充电口盖、慢充电口盖连接的控制器，所述方法包括：获取所述快充电口盖的开关状态，所述慢充电口盖的开关状态；在确定所述快充电口盖处于开启状态的情况下，控制所述慢充电口盖处于上锁状态；在确定所述慢充电口盖处于开启状态的情况下，控制所述快充电口盖处于上锁状态。本发明可以避免快充电接口和慢充电接口可以同时连接充电枪。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车充电口盖控制方法、装置、系统及电动汽车。

背景技术

电动汽车指的是以车载电源为动力，通过电机驱动车轮行驶的汽车。该电动汽车具有快速充电(简称快充)模式和慢速充电(简称慢充)模式。相应的，电动汽车具有与快充对应的快充接口，和与慢充对应的慢充接口共两种充电接口。通过两种充电接口分别连接充电枪对电动汽车进行充电，实现两种充电模式。其中，每个充电接口均具有一个充电口盖，以遮挡充电接口，实现防尘和防水等功能。

目前两种充电接口对应的充电口盖均需要通过触发开启按钮进行电动开启，或者通过旋转充电口盖上的扳手等形式进行手动开启等。且快充接口的快充电口盖和慢充接口的慢充电口盖在结构和开启逻辑上并没有关联关系，这就导致在开启快充电口盖的同时也可以开启慢充电口盖。同理，在开始慢充电口盖的同时也可以开启快充电口盖，增大了快充电接口和慢充电接口可以同时连接充电枪的误操作几率。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车充电口盖控制方法、装置、系统及电动汽车，以避免快充电接口和慢充电接口可以同时连接充电枪。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车充电口盖控制方法，应用于分别与快充电口盖、慢充电口盖连接的控制器，所述方法包括：

获取所述快充电口盖的开关状态，所述慢充电口盖的开关状态；

在确定所述快充电口盖处于开启状态的情况下，控制所述慢充电口盖处于上锁状态；

在确定所述慢充电口盖处于开启状态的情况下，控制所述快充电口盖处于上锁状态。

进一步的，所述控制器还与第一口盖锁止单元和第二口盖锁止单元连接，所述第一口盖锁止单元与所述快充电口盖连接，所述第二口盖锁止单元还与所述慢充电口盖连接，

所述控制所述慢充电口盖处于上锁状态，包括：向所述第二口盖锁止单元传输第二锁止指令，以使得所述第二口盖锁止单元在接收到所述第二锁止指令时，控制所述慢充电口盖处于上锁状态；

所述控制所述快充电口盖处于上锁状态，包括：向所述第一口盖锁止单元传输第一锁止指令，以使得所述第一口盖锁止单元在接收到所述第一锁止指令时，控制所述快充电口盖处于上锁状态。

进一步的，所述控制器还与第一口盖传感单元和第二口盖传感单元连接，所述第一口盖传感单元与所述快充电口盖连接，所述第二口盖传感单元还与所述慢充电口盖连接，

所述确定所述快充电口盖处于开启状态，包括：在接收到第一开启信号时，确定所述快充电口盖处于开启状态，所述第一开启信号为所述第一口盖传感单元在检测到所述快充电口盖处于开启状态时，向所述控制器传输的信号；

所述确定所述慢充电口盖处于开启状态，包括：在接收到第二开启信号时，确定所述慢充电口盖处于开启状态，所述第二开启信号为所述第二口盖传感单元在检测到所述慢充电口盖处于开启状态时，向所述控制器传输的信号。

进一步的，在所述获取快充电口盖的开关状态，慢充电口盖的开关状态之前，所述方法还包括：

在接收到充电口盖解锁指令时，向所述第一口盖锁止单元发送第一解锁指令，向所述第二口盖锁止单元发送第二解锁指令；