[发明专利]一种汽车排气消声器在审
| 申请号: | 202011121620.2 | 申请日: | 2020-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN112228199A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 蔡金洲 | 申请(专利权)人: | 蔡金洲 |
| 主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;F01N3/033;F01N13/08;F01N1/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 342600 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 排气 消声器 | ||
本发明公开了一种汽车排气消声器,包括支汽车排气消音器主体、拼接器、消声通气管、集气箱和防尘网,支汽车排气消音器主体的一侧活动连接有拼接器,拼接器的另一侧外围外壁与支汽车排气消音器主体的一侧外围外壁相连,拼接器的另一侧中间部位嵌入连接有第一连接管,第一连接管的一侧外围外壁与拼接器的另一侧中间内侧外壁相连,能够将汽车排气消音器主体快速拼接成形,体现了汽车排气消音器主体的便于安装性,拼接器,体现了汽车排气消音器主体的实用性与多样性,消声通气管,体现了汽车排气消音器主体的多样性,防尘网,体现了汽车排气消音器主体的防尘性与装置保护性,在未来具有广泛的发展前景。
技术领域
本实用涉及汽车配件技术领域,具体为一种汽车排气消声器。
背景技术
汽车消音器,主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声,其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成,这两个管道先分开再交汇,由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使传过来的声音减小,从而起到消音的效果。
但是现有的汽车排气消声器,由于本身未设置拼接器,从而导致在对汽车排气管安装汽车排气消声器时较为麻烦,且很容易发生安装不牢固,导致汽车在行驶时很容易将尾部安装好的消声器震松,导致消声器掉落,对驾驶人员造成一定的经济损失,且未设置有防尘网,从而很容易导致汽车消声器的出气口内进入灰尘,从而导致汽车排气口堵塞,对汽车内部其他结构造成一定的损坏。
所以,如何设计一种汽车排气消声器,成为我们当前需要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车排气消声器,以解决上述背景技术中提出造成安装不牢固、易掉落和防尘效果差的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车排气消声器,包括支汽车排气消音器主体、拼接器、消声通气管、集气箱和防尘网,所述支汽车排气消音器主体的一侧活动连接有拼接器,所述拼接器的另一侧外围外壁与支汽车排气消音器主体的一侧外围外壁相连,所述拼接器的另一侧中间部位嵌入连接有第一连接管,所述第一连接管的一侧外围外壁与拼接器的另一侧中间内侧外壁相连,所述第一连接管的另一侧嵌套连接有防护环,所述防护环的一侧中间内侧内壁与第一连接管的另一侧外围外壁相连,所述防护环的另一侧嵌套连接有连接盖,所述连接盖的一侧中间内侧内壁与防护环的另一侧外围外壁相连,所述连接盖的另一侧嵌入连接有消声通气管,所述消声通气管的一侧外围外壁与连接盖的另一侧内侧内壁相连,所述消声通气管的另一侧中间部位嵌入连接有第二连接管,所述第二连接管的一侧外围外壁与消声通气管的另一侧中间内侧内壁相连,所述支汽车排气消音器主体的另一端顶部部位嵌入连接有排气管,所述排气管的一侧外围外壁与支汽车排气消音器主体的另一端顶部内侧内壁相连,所述拼接器的内部中间部位活动连接有活动环,所述活动环的两端外壁与拼接器的内侧内壁相连,所述拼接器的内部一端嵌入连接有进气口,所述进气口的另一侧外围外壁与拼接器的一端内侧内壁相连,所述拼接器的内部另一嵌入连接有连接口,所述连接口的一侧外围外壁与拼接器的另一端内侧内壁相连,所述消声通气管的内部另一侧两端固定连接有活性炭吸附壁,所述活性炭吸附壁的两端外围外壁与消声通气管的内部内壁相连,所述消声通气管的内部中间另一侧紧密贴合有过滤棉,所述过滤棉的两端外围外壁与消声通气管搭接相连,所述消声通气管的另一端中间部位嵌入连接有出气口,所述出气口的外围外壁与消声通气管的内侧内壁相连。
优选的,所述拼接器的中间部位活动连接有收紧环,所述收紧环的内侧内壁与拼接器的中间外围外壁相连。
优选的,所述消声通气管的内部一侧部位嵌入连接有过滤网,所述过滤网的一侧外围外壁与消声通气管的一端内侧内壁相连。
优选的,所述第二连接管的另一侧嵌套连接有集气箱,所述集气箱的一侧中间内侧内壁与第二连接管的另一侧外围外壁相连。
优选的,所述排气管的另一侧底端固定连接有防尘网,所述防尘网的外围外壁与排气管的内侧内壁相连。
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