[发明专利]一种中置电机

说明书

本发明涉及一种中置电机，包括转子以及套设在所述转子上的定子，还包括内部空心的定子外壳，所述定子和转子均位于所述定子外壳内，所述转子上开设有电机轴孔，所述电机轴孔内穿设有电机轴，所述电机轴上设有输入齿轮，所述定子外壳的两端分别安装有前端盖和后端盖，所述前端盖靠近所述定子外壳的一侧面制有第二电机轴腔，所述前端盖的另一侧面制有第一齿轮腔。与现有技术相比，本发明通过电机轴和输入齿轮一体成型代替两者之间花键连接，传动效率更高，噪音更小；通过在前端盖上直接制有齿轮腔代替在前端盖上安装齿轮箱，防水性更好，装配简单，结构简单，占用空间小。

技术领域

本发明涉及一种中置电机，属于电动车技术领域。

背景技术

目前的电动车的电机安装主要分为中置、轮毂、侧挂等方式，其中中置电机安装在车架上，并通过链条带动后轮转动实现传递动力。现有的中置电机通常占用空间大，不便于安装。尤其新国标对电动车的限重和限速提出更高的要求，以前的中置电机已经不再适用。

发明内容

本发明的目的是针对已有技术的缺点，提供一种装配简单的一种中置电机。

为实现目的本发明采用的技术方案是：

一种中置电机，包括转子以及套设在所述转子上的定子，还包括内部空心的定子外壳，所述定子和转子均位于所述定子外壳内，所述转子上开设有电机轴孔，所述电机轴孔内穿设有电机轴，所述电机轴上设有输入齿轮，所述定子外壳的两端分别安装有前端盖和后端盖，所述前端盖靠近所述定子外壳的一侧面制有第二电机轴腔，所述前端盖的另一侧面制有第一齿轮腔，所述第二电机轴腔和第一齿轮腔之间通过前端盖孔连通，所述输入齿轮穿过所述前端盖孔并位于所述第一齿轮腔内。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述第一齿轮腔的侧面还制有第一分隔腔和第二分隔腔，所述第二分隔腔与所述第一分隔腔相邻，所述第二分隔腔的侧面还制有第三分隔腔。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述第一齿轮腔上盖设有齿轮外盖，所述齿轮外盖上制有与所述第一齿轮腔对应的第二齿轮腔，所述齿轮外盖上还制有与所述第一分隔腔对应的第四分隔腔、与所述第二分隔腔对应的第五分隔腔以及与所述第三分隔腔对应的第六分隔腔。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述第一分隔腔和所述第一齿轮腔之间的分隔壁上制有第一气隙，所述第二分隔腔和所述第三分隔腔之间的分隔壁上制有第二气隙，所述第四分隔腔和所述第五分隔腔之间的分隔壁上制有第三气隙，所述第六分隔腔和所述第四分隔腔之间的分隔壁上制有排气孔，所述第四分隔腔上制有与外部连通的通气孔，所述通气孔上安装有排气阀。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述第二齿轮腔的外壁上制有两个油孔，每个所述油孔上均安装有注油放油螺柱。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述输入齿轮与电机轴一体成型。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述输入齿轮上啮合有输出齿轮，所述输出齿轮的中心穿设有输出轴，所述输出轴的两端均露出所述输出齿轮，所述输出轴上制有第二限位环，所述输出齿轮紧贴所述第二限位环，所述输出轴上设置有第四轴承、轴套、第五轴承以及第二油封，所述输出轴远离所述第二限位环端部制有若干定位键，所述输出轴上还套设有链轮，所述链轮上制有与所述定位键配合的第二键槽。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述电机轴上设置有编码器磁铁、第一轴承、第二轴承、第一油封以及第三轴承，所述电机轴上制有第一限位环，所述第二轴承与所述第一限位环紧贴。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述后端盖靠近所述定子外壳的一侧面制有第一电机轴腔，另一侧面制有编码器腔，所述编码器腔和所述第一电机轴腔之间通过后端盖孔连通，所述编码器腔内安装有编码器，所述编码器磁铁穿过所述后端盖孔并与所述编码器配合，所述编码器腔上盖设有编码器外盖。