[发明专利]一种隧道破碎带临时组合支护装置

说明书

本发明属于组合支护设备领域，尤其涉及一种隧道破碎带临时组合支护装置，底座顶部两个立板的顶部固定安装有同一个横梁，横梁的顶部中心位置固定安装有支撑座，支撑座顶部内壁竖轴的顶部贯穿支撑座的顶部内壁并延伸至支撑座的上方，竖轴的顶部转动安装有主弧形板，竖轴的底部设置有支撑组件，主弧形板的两侧均铰接有侧面弧形板，两个侧面弧形板均和主弧形板同圆心设置，横梁的顶部收纳室分别位于支撑座的两侧，所述收纳室的两侧内壁上滑动安装有同一个推板，两个推板的顶部均转动设置有收纳组件，两个收纳组件的顶部分别和两个侧面弧形板的底部转动连接，解决实际应用中的初期支护装置占用空间较大，搬运复杂的问题。

技术领域

本发明属于组合支护设备领域，涉及一种隧道破碎带临时组合支护装置。

背景技术

隧道施工过程中，预先需根据岩体的具体情况确定每次沿纵向挖掘长度，即将整个隧道分成多段隧道通道顺次挖掘；在施工时，先按照该挖掘长度挖掘出第一段隧道通道，然后在这第一段隧道通道中实施支护，完成后，可自第一段隧道通道的末端继续沿纵向挖掘出第二段隧道通道，在第二段隧道通道上实施支护，完成后，再在第二段隧道通道的末端沿纵向挖掘出第三段隧道通道，如此循环下去，直至完成最后一段隧道通道的支护施工后，多段隧道通道便形成了一条完整的隧道，其中为了尽早封闭开挖面、有效减小地表沉降，土体开挖后应尽快架设刚度较大的初期支护装置。目前，城市地下工程中广泛采用的初期支护装置为由多根钢筋通过焊接而成的钢格栅或由型钢弯曲而成的型钢格栅结构，现有技术的初期支护装置，每环的钢筋格栅钢架均由数个不同形状的格栅单元拼装而成，钢筋格栅的每个单元由主筋、加强筋、连接角钢(形成端板)焊接成型，单元之间采用高强螺栓连接。

然而在实际应用中的初期支护装置中，由于支架占用空间比较大，导致支架在隧道中搬运复杂，而且在搬运过程中容易撞击岩壁，造成岩壁垮塌以及支架受损，所以我们提出了一种隧道破碎带临时组合支护装置，用以解决上述提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决实际应用中的初期支护装置中，由于支架占用空间比较大，导致支架在隧道中搬运复杂，而且在搬运过程中容易撞击岩壁，造成岩壁垮塌以及支架受损的问题，提供一种隧道破碎带临时组合支护装置。

为达到上述目的，本发明提供一种隧道破碎带临时组合支护装置，包括两个底座，两个底座的底部均固定安装有呈矩阵排列的四个支腿，两个底座的顶部一侧均固定安装有立板，两个立板的顶部固定安装有同一个横梁，所述横梁的顶部中心位置固定安装有支撑座，且支撑座为中空设置，所述支撑座的顶部内壁上设置有竖轴，且竖轴的顶部贯穿支撑座的顶部内壁并延伸至支撑座的上方，所述竖轴的顶部转动安装有主弧形板，所述竖轴的底部设置有支撑组件，所述主弧形板的两侧均铰接有侧面弧形板，两个侧面弧形板均和主弧形板同圆心设置，所述横梁的顶部固定安装有对称设置的两个收纳室，两个收纳室均为中空设置，且两个收纳室分别位于支撑座的两侧，所述收纳室的两侧内壁上滑动安装有同一个推板，两个推板的顶部均转动设置有收纳组件，两个收纳组件的顶部均贯穿收纳室的顶部内壁并分别延伸至收纳室的顶部，两个收纳组件的顶部分别和两个侧面弧形板的底部转动连接。

本基础方案的原理在于：本发明通过设置可收纳的万向轮，可以使装置本体方便在隧道的内部进行移动，灵活性高，装置本体呈一体化设置，不需要搬运，侧面弧形板可以进行收纳，占用空间小，不会和隧道的内壁碰撞，使用寿命长。

进一步，两个底座的底部均开设有收纳槽，两个收纳槽的顶部内壁上均固定安装有气缸，两个气缸输出轴的底部均固定安装有横板，两个横板的两侧分别和收纳槽的两侧内壁滑动连接，且两个横板的底部均固定安装有T型板，两个T型板的底部分别延伸至两个底座的下方，且两个T型板的底部均设置有呈直线排布的多个万向轮，有益效果：为了方便装置本体方便在隧道内部进行移动，支撑不同位置的隧道破碎带。