[发明专利]可变振幅可倾斜动态模拟路试的汽车检测装置

说明书

本发明提供一种可变震幅可倾斜动态模拟汽车路试的震动装置，采用这种装置可动态模拟汽车以不同车速(包括起步、加速、制动、倒车)以及行驶在各种路况，(包括排骨路、坑洼路、倾斜路)来检测寻迹汽车的悬挂系统故障，汽车不需要路试就可以在车间里作全面检测寻迹，本装置由型钢焊接成的框架，和框架上安装的两根滚筒，其中一根是无动力同心滚筒，另一根是可变偏心度的偏心滚筒，驱动方式可由被测汽车自身动力驱动，也可由电动机通过皮带传动拖带，可变偏心度的偏心滚筒是本发明的核心技术，随着偏心滚筒的旋转，装置上的车轮也被偏心滚筒托着上下震动，其震动幅度也随着偏心滚筒的偏心度改变而改变，故可以模拟汽车路试的各种颠簸、窜动。

技术领域

本发明属于汽车维修领域：

目前，能采用汽车故障诊断仪器来诊断汽车故障的，仅限于对发动机、变速箱、电路、油路等系统的诊断，还没有能够对全车所有系统故障作数字化诊断，如汽车悬挂系统的机械故障就没有对应的故障诊断仪。

背景技术

各种惨烈的交通事故触目惊心，造成事故的因素多种多样，但诸多事故中由汽车悬挂系统故障导致的事故不在少数，可见保证汽车悬挂系统安全可靠的重要性，任何设备的零部件在使用过程中必然会磨损、变形，一旦超出极限范围将导致失效，要保障汽车悬挂系统安全可靠，经常性保养和维修是必不可少的工作，而维修工作首先要判断故障点所在位置及故障类型(如松动、断裂、脱落、磨损、敲击等)，才可有的放矢进行维修，对汽车悬挂系统的机械故障诊断，由于没有相对应的故障诊断仪诊断，目前还是靠人的感官凭经验来诊断，众所周知，汽车悬挂系统机械故障初期阶段，往往体现在行驶状态下有异响，道路颠簸越激烈异响越明显，如果不及时维修排除故障的话，后果将会很危险，而在轻微颠簸道路行驶状态下有异响往往不很明显，加上还有道路周边的噪音干扰，就是经验十分丰富的驾驶员或随车人员也不容易察觉，要遇上通过坑洼沟壑崎岖不平的道路时方能察觉到异响，但是又会掩盖轻微异响的故障，人在车上仅凭经验也往往会误判、漏判故障，由于这些机械故障在车辆静止状态下很难被发现，往往被忽略，目前要较准确诊断故障就必须开车去路试，而且还要选择在各种状况的道路上来暴露并寻迹故障点，这样测试费工、费时、费油还会产生误判、漏判，由于用开车上路测试来判断故障点这种方法消耗太多资源，所以多数维修企业很少有对同一辆车反复上路验证其判断结果和维修效果，如果车辆开回车间维修时仅对路试时判断的故障点检查维修，对误判(无故障判为有故障)的故障还不要紧，而漏判的故障却得不到及时维修，将给车辆埋下事故隐患。

目前社会上针对汽车悬挂系统机械故障检测的模拟震动装置有多种，有气动结构的、有油压结构的、有凸轮结构等，但是均无法完全模拟汽车在各种路况以及不同车速行驶、制动、倒车，仅能对汽车提供上下震动的方式来对悬挂系统作检测，存在检测不全面不彻底易漏判等缺陷。

发明内容

本发明提供一种可变震幅可倾斜动态模拟汽车路试的装置(以下简称装置)，采用这种装置可以动态模拟汽车以不同车速 (包括起步、加速、制动、倒车)以及行驶在各种路况(包括排骨路、坑洼路、倾斜路)的颠簸、窜动，来检测寻迹汽车悬挂系统机械故障，不需要汽车路试就可以在车间里作全面检测寻迹，本装置有一个由型钢焊接成的框架，框架上安装有两根滚筒、四个轴承座、一台电动机、一套皮带传动付(也可以采用其它传动付)、一对行走轮、两支调整螺杆、两个防斜溜挡圈和两条减震胶，两根滚筒其中一根是同心滚筒，另一根是可变偏心度的偏心滚筒 (以下简称偏心滚筒)，本装置的核心技术就在于这根可变偏心度的偏心滚筒上，两个防斜溜挡圈安装在任意一根滚筒上。