[发明专利]一种轮毂电机

说明书

本申请涉及一种轮毂电机，涉及新能源汽车技术领域，包含：转接头，其包含转接头本体和转接头端头，所述转接头端头直径小于所述转接头本体的直径；轮毂轴承，其包含内法兰盘和外法兰盘，所述外法兰盘套设在所述转接头本体上；旋转变压器，其包含定子和转子，所述转子固定于所述转接头端头，所述定子与所述内法兰盘相对固定。本申请的轮毂电机，通过将旋转变压器集成到轮毂轴承内，大大减小了旋转变压器的体积，减轻了整体质量，减少了制作成本，解决了旋转变压器的转子和轮毂轴承压装过程中转子易变形和损坏问题。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种轮毂电机。

背景技术

对于传统车辆来说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量大、而且使得车辆的结构更为复杂，同时，也存在需要定期维护保养且故障率高的问题。而轮毂电机很好的解决了这些问题，轮毂电机作为车轮内装电机，它的第一个的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将车辆的机械部分大大简化，同时也提高了传动效率。轮毂电机的另一个特点是驱动方式灵活，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松的实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。同时，轮毂电机还可以通过左右车轮不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，大大减小车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向。

相关技术中，如图1所示，传统的轮毂电机包含转子壳体、水套、旋转变压器、轮毂轴承和定子机架。其中，旋转变压器分为定子和转子(图中旋转变压器未分开)，定子固定到水套上，转子压装到轮毂轴承的外法兰盘上。旋变变压器作为轮毂电机的位置和速度控制反馈元器件，对其各方面性能要求极高。

但是，该旋转变压器外径较大，重量大，制作成本高，还增加了簧下质量；同时由于旋转变压器的转子外径大，在压装到轮毂轴承上的过程中，容易造成压装变形或损坏转子的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种轮毂电机，通过将旋转变压器集成到轮毂轴承内，大大减小了旋转变压器的体积，减轻了轮毂电机的整体质量，减少了制作成本，解决了旋转变压器的转子和轮毂轴承压装过程中转子易变形和损坏问题。

本申请提供了一种轮毂电机，包含：

转接头，其包含转接头本体和转接头端头，所述转接头端头直径小于所述转接头本体的直径；

轮毂轴承，其包含内法兰盘和外法兰盘，所述外法兰盘套设在所述转接头本体上；

旋转变压器，其包含定子和转子，所述转子固定于所述转接头端头，所述定子与所述内法兰盘相对固定。

一些实施例中，所述轮毂电机还包含定子支座，所述定子支座呈圆形壳体，其中间开设能够容纳所述定子的圆形孔，所述定子通过定子支座固定于所述内法兰盘，使得定子121和内法兰盘151同步转动。定子支座13设计巧妙，将没有完全接触的两个部件固定连接在一起。

一些实施例中，所述定子支座通过压装固定连接于所述内法兰盘的外表面，进一步增强了连接稳定性，节省了安装空间。

一些实施例中，所述定子朝向内法兰盘的一端开设卡槽，所述定子支座的圆形孔边沿抵接固定于所述卡槽。

一些实施例中，所述轮毂轴承还包含用于防尘的防尘盖，所述防尘盖扣合在所述定子支座上，且所述防尘盖、定子支座和转接头的轴线同轴。

一些实施例中，所述防尘盖采用塑胶材料，塑胶材料不导电，避免干扰旋转变压器12工作。

一些实施例中，所述转接头端头与转子过盈连接，加工方便，同时最大可能节省了安装空间。

一些实施例中，所述外法兰盘与所述转接头本体通过键连接，便于可拆卸连接。