[发明专利]一种特种车辆蓄电池组应急电源控制电路在审
| 申请号： | 202011104909.3 | 申请日： | 2020-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN112260392A | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 刘耀元;王玉光;郭正;于金龙;刘祯;李志明;杜昊 | 申请（专利权）人： | 北奔重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘瑞东 |
| 地址： | 014032 内蒙古自治区*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 特种 车辆 蓄电池 应急 电源 控制电路 | ||
1.一种特种车辆蓄电池组应急电源控制电路，其特征是：该控制电路包括底盘电源总开关(3)、点火开关(4)、应急电源开关(5)、预热控制器(8)、温度传感器(9)、电源解锁继电器(10)、电源闭锁继电器(11)、二极管(12)、应急电源指示灯(13)和应急电源接触器(14)；
发电机(1)的正极B+与底盘电源总开关(3)的输出端连接，发电机(1)的负极B-接地，发电机(1)的第三端D+与电源解锁继电器(10)的控制线圈输入端86连接；
起动电机(2)的一端30与底盘电源总开关(3)的输出端连接，起动电机(2)的另一端31接地，起动电机(2)第三端50与点火开关(4)的START档输出端连接；
底盘电源总开关(3)的输入端与底盘蓄电池组(4)的正极、应急电源接触器(14)的输入端连接，底盘电源总开关(3)的输出端与发电机(1)的正极B+、起动电机(2)的一端30、点火开关(4)的输入端连接；
底盘蓄电池组(6)正极与底盘电源总开关(3)的输入端连接，底盘蓄电池组(6)的负极接地；
点火开关(4)的OFF档输出端悬空，点火开关(4)的输入端接底盘电源总开关(3)的输出端，点火开关(4)的START档输出端接起动电机(2)的第三端50，点火开关(4)的ON档输出端与预热控制器(15)的电源输入端5、电源解锁继电器(10)的输入端一相连；
预热控制器(8)的输出端J与应急电源开关(5)输入端连接，预热控制器(8)的温控信号端T接温度传感器(9)的一端，温度传感器(9)另一端接地；
应急电源开关(5)的输出端与电源闭锁继电器(11)线圈控制输入端86、二极管(12)输出端2连接；电源闭锁继电器(11)的线圈控制输出端85搭铁；电源闭锁继电器(11)常开触点87端与二极管(12)的输入端、应急电源指示灯(13)正极、应急电源接触器(14)控制线圈输入端B连接；应急电源指示灯(13)负极搭铁；
电源解锁继电器(10)线圈控制输入端86接发电机(1)第三端D+，电源解锁继电器(10)线圈控制输出端85搭铁，电源解锁继电器(10)常闭触点87a接电源闭锁继电器(11)的输入端二，电源解锁继电器(10)的输入端一接点火开关(4)ON档输出端；
应急电源接触器(14)输入端接底盘蓄电池组(6)正极，应急电源接触器(14)输出端与上装蓄电池组(7)正极连接，上装蓄电池组(7)负极搭铁。
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