[发明专利]定焦镜头及成像系统在审
申请号: | 202011104720.4 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN112083557A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 韦晓鹏;应永茂;梁伟朝;周小青 | 申请(专利权)人: | 舜宇光学(中山)有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00 |
代理公司: | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11538 | 代理人: | 陆鑫;延慧 |
地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 镜头 成像 系统 | ||
本发明涉及一种定焦镜头及成像系统,沿物侧至像侧方向,定焦镜头依次包括第一透镜组、光阑和具有正光焦度的第二透镜组,所述第一透镜组包括两片负光焦度透镜和两片正光焦度透镜或者包括三片负光焦度透镜和两片正光焦度透镜。本发明的定焦镜头,具有高分辨率、大光圈,能在光亮较暗的环境下清晰成像,并且在‑40℃~+80℃能够正常工作、不虚焦。
技术领域
本发明涉及光学系统和器件设计技术领域,尤其涉及一种定焦镜头及成像系统。
背景技术
随着社会经济的发展,高速路网日益密集、交通日益繁忙,为了维护交通安全、防止交通堵塞、实现繁忙路况下的秩序井然,发展智能交通系统对提高道路的管理水平具有现实意义。而视频摄像技术是智能交通系统中的关键技术,视频摄像系统是智能交通系统中的关键设备,而现有的视频摄像镜头系列不能满足智能交通系统使用要求的摄像镜头。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题,提供一种高像素、大光圈定焦镜头及成像系统。
为实现上述目的,本发明提供一种定焦镜头,沿物侧至像侧方向,依次包括第一透镜组、光阑和具有正光焦度的第二透镜组,所述第一透镜组包括两片负光焦度透镜和两片正光焦度透镜或者包括三片负光焦度透镜和两片正光焦度透镜。
根据本发明的一个方面,沿物侧至像侧方向,所述第一透镜组依次包括具有负光焦度的第一透镜、具有负光焦度的第二透镜、具有正光焦度的第三透镜和具有正光焦度的第四透镜。
根据本发明的一个方面,沿物侧至像侧方向,所述第一透镜组依次包括具有负光焦度的第一透镜、具有负光焦度的第二透镜、具有正光焦度的第三透镜、具有正光焦度的第四透镜和具有负光焦度的第九透镜。
根据本发明的一个方面,沿物侧至像侧方向,所述第一透镜为凸凹型透镜、第二透镜的物侧面为凹面、第三透镜为凹凸型透镜、第四透镜的物侧面为凸面。
根据本发明的一个方面,沿物侧至像侧方向,所述第二透镜组依次包括具有正光焦度或负光焦度的第五透镜、具有正光焦度或负光焦度的第六透镜、具有正光焦度的第七透镜和具有正光焦度的第八透镜。
根据本发明的一个方面,所述第五透镜为双凹或双凸透镜,所述第六透镜为双凹或双凸透镜,所述第七透镜的像侧面为凸面,所述第八透镜的物侧面为凸面。
根据本发明的一个方面,所述第九透镜为凸凹透镜。
根据本发明的一个方面,所述第五透镜和第六透镜组成具有负光焦度的胶合镜片组。
根据本发明的一个方面,所述第五透镜的折射率和阿贝数分别为n5和v5,所述第六透镜的折射率和阿贝数分别为n6和v6,满足:0.7≤n5/n6≤1.35、0.25≤v5/v6≤3.8。
根据本发明的一个方面,所述第九透镜的折射率和阿贝数为n9和v9,满足关系式:1.75≤n9≤1.85、23≤v9≤31。
根据本发明的一个方面,所述定焦镜头的光学系统总长TTL与光学系统焦距f之间满足:TTL/f≤5.43。
本发明还提供一种包含上述定焦镜头的成像系统,在所述定焦镜头的第二透镜组与像面之间还设有柱面分光镜,所述柱面分光镜倾斜设置,沿物侧至像侧方向,所述柱面分光镜依次包括平面和与平面具有0-2度倾角的柱面;
所述平面上独有分光膜系。
根据本发明的一个方面,所述柱面分光镜与像面之间还设有补偿装置,沿物侧至像侧方向,所述补偿装置依次包括第二平面和与第二平面具有0-2度倾角的斜面;
所述斜面为平面或曲面。
根据本发明的一个方面,所述柱面分光镜的厚度小于3mm。
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