[发明专利]一种用于铁道机车轮的对升降机构

说明书

本发明公开了一种用于铁道机车轮的对升降机构，包括底座，所述底座上滑动连接有滑动座，所述滑动座与底座之间设有调节机构，所述滑动座上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有两个滑动块，所述滑动座上固定连接有伺服电机；限位机构包括设置在第一U型支撑板和第二U型支撑板内的U型槽，U型槽内滑动连接有复位板，复位板与U型槽的内底部之间固定连接有多个第一弹簧，复位板的上端固定连接有两个导向柱。本发明结构合理，不仅可以对轮对进行稳定的支撑，且可以对车轴进行稳定的夹持，保证其被支撑起来之后的稳定性，无需工作人员手动操作，大大降低工作人员的劳动量，且安全性更高。

技术领域

本发明涉及升降装置技术领域，尤其涉及一种用于铁道机车轮的对升降机构。

背景技术

轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。

现有的铁道机车以及地铁车辆在进行对行轮对检修时，需要将轮对支撑起来，方便对车轮进行检修；但是现有的对轮对支撑的装置通过龙门架吊起，此种方式容易使吊起的轮对晃动，不方便检修且存在一定的危险性；另外一种是通过支撑板支撑，相比龙门架吊起更加稳定，但是支撑时仍是人工对车轴进行固定限位，增加了工作人员劳动量，因此我们设计了一种用于铁道机车轮的对升降机构来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于铁道机车轮的对升降机构，其不仅可以对轮对进行稳定的支撑，且可以对车轴进行稳定的夹持，保证其被支撑起来之后的稳定性，无需工作人员手动操作，大大降低工作人员的劳动量，且安全性更高。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于铁道机车轮的对升降机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上滑动连接有滑动座(6)，所述滑动座(6)与底座(1)之间设有调节机构，所述滑动座(6)上设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)内滑动连接有两个滑动块(11)，所述滑动座(6)上固定连接有伺服电机(8)；所述伺服电机(8)的输出端固定连接有第一螺杆(9)，所述第一螺杆(9)贯穿滑动座(6)并与其转动连接，所述第一螺杆(9)与伺服电机(8)相背对的一端固定连接有第二螺杆(10)，所述第二螺杆(10)与滑动槽(7)的内壁转动连接，所述第一螺杆(9)和第二螺杆(10)分别贯穿两个滑动块(11)并与其螺纹连接；所述滑动座(6)的上方设有第一U型支撑板(13)，所述第一U型支撑板(13)分别与两个滑动块(11)相连接，所述滑动槽(7)内转动连接有两个螺纹筒(17)，两个所述螺纹筒(17)均通过传动机构分别与第一螺杆(9)和第二螺杆(10)相连接；两个所述螺纹筒(17)内均螺纹连接有升降螺杆(18)，两个所述升降螺杆(18)的上端均固定连接有第二U型支撑板(19)，两个所述第二U型支撑板(19)与滑动槽(7)的内底部之间均设有限位件，所述第一U型支撑板(13)与两侧的第二U型支撑板(19)固定连接，所述第一U型支撑板(13)和第二U型支撑板(19)内均设有限位机构；