[发明专利]一种回转控制阀、回转液压系统及工程机械

说明书

本发明公开了一种回转控制阀，包括主换向阀、溢流阀、单向阀、P口、A口、B口和回油口T；所述溢流阀的进油口与P口连通，出油口与所述主换向阀的进油口连通；所述主换向阀的出油口分别与A口和B口连通；所述P口为回转控制阀的进油口，A口和B口为回转控制阀的出油口；所述溢流阀与主换向阀连接的油路之间设置有单向阀；所述主换向阀与回油口T连通。本发明可以实现低稳定速度，同时具有大的调速区间，不受负载大小和泵最大流量的影响。

技术领域

本发明涉及一种回转控制阀、回转液压系统及工程机械，属于工程机械领域。

背景技术

汽车起重机上车主要完成起升、变幅、回转、伸缩等动作。回转动作的调速性是汽车起重机的一个重要性能指标， 主要包括最小稳定回转速度和调速区间两个方面。汽车起重机在使用过程中，由于精确安装工况的不断增多，对汽车起重机回转动作的调速性要求也不断提高。然而现有的回转液压系统在发动机低速及回转系统的最大供油流量较小时不具有调速性，或在负载较大时，存在主换向阀芯的初段位移无动作的现象。

发明内容

本发明是提供一种回转控制阀以及回转液压系统，可以实现低稳定速度，同时具有大的调速区间，不受负载大小和泵最大流量的影响。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种回转控制阀，包括主换向阀、溢流阀、单向阀、P口、A口、B口和回油口T，包括主换向阀、溢流阀、单向阀、P口、A口、B口和回油口T；所述溢流阀的进油口与P口连通，出油口与所述主换向阀的进油口连通；所述主换向阀的出油口分别与A口和B口连通；所述P口为回转控制阀的进油口，A口和B口为回转控制阀的出油口；所述溢流阀与主换向阀连接的油路之间设置有单向阀；所述主换向阀与回油口T连通。

优选地，所述主换向阀为液控三位六通换向阀，d1口和d2口为进油口， d4口和d6口为出油口；所述d1口和d2口分别与溢流阀的出油口连接；d1口与溢流阀出油口连接的油路为第一油路，d2口与溢流阀出油口连接的油路为第二油路，所述第一油路与第二油路之间连接有单向阀，所述单向阀用于使液压油从第二油路进入第一油路；d5口与d3孔连接后与回油口T连接； d4口与A口连接、d6口与B口连接。

优选地，所述溢流阀为定差溢流阀。

优选地，所述主换向阀与A口和B口的油路之间设置有梭阀，所述梭阀与溢流阀的弹簧腔连接。

一种回转液压系统，包括回转泵、回转马达和上述的回转控制阀，回转泵的出口与回转控制阀的P口连接，回转控制阀的A口和B口与回转马达的两油口连接。

一种工程机械，包括上述的回转液压系统。

本发明在主换向阀芯小位移时，采用负载敏感的方式控制回转速度，在主换向阀芯大位移时，采用旁通节流调速的方式控制回转速度。本文公开的回转液压系统，可以实现低稳定速度，同时具有大的调速区间，不受负载大小和泵最大流量的影响。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种回转液压系统的结构示意图。

其中：1-回转泵，2-回转控制阀，3-回转马达，4-主换向阀，5-定差溢流阀，6-单向阀，7-梭阀。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的实质，下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的阐述。

本发明提供的一种回转控制阀以及回转液压系统，尤其适用于汽车起重机。

如图1所示，回转控制阀2包括主换向阀4、溢流阀、补油单向阀6和梭阀7 。溢流阀为定差溢流阀5，其中c1口和c2口为出油口，c3口为进油口。