[发明专利]一种类比电路功耗的路网交通能耗分析方法

权利要求书

1.一种类比电路功耗的路网交通能耗分析方法，包括下列步骤：

步骤(1)：以驱动人们乘坐机动车出行的多种因素作为驱动人们出行的势能，每种因素在总的驱动势能中占比不同，不同因素的不同程度的影响相对权重也不一样，导致各个不同级别之间对能耗的影响程度也不同，将因素分级，划分不同的因素等级，得到并按照影响相对权重分级的包含因素种类、因素权重和因素等级字段的驱动势能的影响参数表，从而确定影响交通出行因素的驱动力势能

步骤(2)：电流定义为单位时间内通过某一横截面积的电荷量的多少，对于交通道路情况做出以下类比处理：

类比1：电路中的电荷量类比作一段道路中汽车所具有的平均重量数q，根据对大量汽车重量的求和与平均，得到一个用来衡量平均重量数多少的标准重量数M_g；进而得到多辆汽车载人的平均重量数q：

类比2：电路中的横截面类比作道路中一定区域内截断面上的面积s，电路中的电荷通过截面的高度类比作一段道路中汽车所具有的平均高度h，根据对大量汽车高度的求和与平均，得到一个用来衡量平均高度h的标准高度H_g；进而得到多辆汽车的平均高度h；

设路面宽度为L，计算道路中一定区域内截断面上的面积s；

类比3：电路中单位体积内的电荷密度类比作单位体积内车流密度的大小j，设选定道路长度为k，根据类比1与类比2，得到车流密度的大小j的计算公式：

类比4：电路中的电荷定向运动速度类比作车流行驶平均速度v，在一定区域内，设每辆车的行驶速度，再考虑每辆车的重量，求取该区域内车流行驶平均速度v；

综合以上四种类比，得到道路属性I，用来表征交通路段中的车辆数据：

I＝aq^a's^a”j^a”'v^a””+b

式中：a，a',a”,a”',b为误差校正参数；

步骤(3)：不同的车辆有着不同的能耗指标，在多种因素的影响下，车辆的能耗是不完全相同的，在步骤(2)所取得的一定区域内，对于有不同型号的车辆，考虑在包括速度、载重、温度、湿度在内的多种因素的影响下的各因素权重，对车辆的能耗进行大数据统计，得到区域内能耗排放Q；

步骤(4)：根据前三步得出的I、Q建立线性回归模型，并基于此建立数学模型，可得出三者的相互作用关系，得到一段路程的交通能耗数据，并将此进行扩展，构建起一个基于线性回归算法的类比能耗分析模型，将能耗的监测模型化。