[发明专利]油压式浮动扩径定位销

说明书

本发明公开了一种油压式浮动扩径定位销，包括缸体，缸体上开设有第一安装孔；第一安装孔内由上至下设有浮动销、螺塞、浮动弹簧以及端盖；浮动销的内部开设有第二安装盲孔，浮动销的销头上沿第一安装孔的径向开设有导向孔，在该导向孔内滚动配合有钢球；第二安装盲孔内还设有扩径销和复位弹簧，扩径销的上部形成有变径部，扩径销上套设有第一密封圈，螺塞上套设有第二密封圈，由第一密封圈、扩径销、螺塞、第二密封圈以及第二安装盲孔组合形成一个密闭的油压腔体。该浮动扩径定位销即实现了小孔径产品的定位，有效的避免了产品夹紧时发生产品变形问题，能应用于要求较高的薄壁产品的加工中。

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种油压式浮动扩径定位销。

背景技术

目前所使用的定位销，如日本公司生产的油压扩径定位销，受结构以及材质的因素，只能做到应用范围为Φ7.6～10.8mm。尤其是如果应用到小于Φ7.0mm的孔径，就会因为强度不够而导致经常损坏，甚至导致生产无法顺利进行。随着汽车产品的不断革新升级，如汽车逐渐产品用于毛坯定位的工艺孔设计得越来越小，部分工艺孔在Φ5.5-7.0mm之间，因此导致目前的定位销已经无法适应产品的定位要求，无法满足生产需要。

而且，现有的定位销还有一个缺陷：定位销一般采用一个整体式的不可调整的结构，而在生产一些薄壁产品的时候，薄壁产品在被夹紧时会产生变形。由于定位销在与薄壁产品接触的过程中没有缓冲间隙，因此定位销就会导致薄壁产品发生形变。这样的形变值虽然非常小，但是对于一些平面度要求较高的产品来说，已经足以导致废品产生，这对于生产来说是非常不利的。

发明内容

本发明提供一种油压式浮动扩径定位销，即实现了小孔径产品的定位，又能应用于要求较高的薄壁产品的加工中，以解决背景技术中的问题。

本发明的技术方案如下：油压式浮动扩径定位销，包括缸体，所述缸体上开设有螺纹安装孔，该缸体上还开设有第一安装孔；所述第一安装孔的上部为小孔径段、下部为大孔径段，该第一安装孔内由上至下设有浮动销、螺塞、浮动弹簧以及端盖；所述浮动销与第一安装孔的侧壁上下滑动配合，该浮动销的销头向上凸出至缸体外部；所述螺塞可上下自由滑动地安装在第一安装孔内，且浮动销的销尾与螺塞抵接；所述浮动弹簧的一端与螺塞抵接，浮动弹簧的另一端抵接在端盖上，所述端盖固定安装在第一安装孔内；

所述浮动销的内部开设有与第一安装孔同轴并且孔底朝上的第二安装盲孔，所述浮动销的销头上沿第一安装孔的径向开设有导向孔，在该导向孔内滚动配合有钢球，钢球的直径大于所述导向孔的轴向总长；所述第二安装盲孔的孔底向上一直延伸并超越所述导向孔，导向孔与第二安装盲孔连通的孔口为内侧孔口，导向孔的另一个孔口为外侧孔口；所述第二安装盲孔内还设有扩径销和复位弹簧，所述扩径销上下滑动配合于第二安装盲孔内；该扩径销的上部形成有变径部，当扩径销上下滑动时，变径部接触并将向外推动钢球或者脱离钢球；所述扩径销上套设有第一密封圈，所述螺塞上套设有第二密封圈，由第一密封圈、扩径销、螺塞、第二密封圈以及第二安装盲孔组合形成一个密闭的油压腔体；所述缸体上开设有注油孔，该注油孔连通所述油压腔体；所述复位弹簧套装在扩径销上，复位弹簧的一端与所述浮动销抵接，复位弹簧的另一端与所述扩径销抵接。

进一步所述导向孔的外侧孔口向外逐渐缩小呈半球状，所述变径部为在扩径头的外侧壁沿周向开设的环形凹槽，该环形凹槽的宽度大于导向孔的直径，该环形凹槽的槽底至槽壁的直径逐渐增大，环形凹槽和导向孔的外侧孔口将钢球限制在导向孔内部，防止钢球由导向孔内脱出。

进一步：所述浮动销的销头上沿周向均布设有三个导向孔，每一个导向孔内均设有一个钢球。

有益效果：本方案提供了一种油压式浮动扩径定位销，具有如下优势：