[发明专利]一种用于磁悬浮列车的滑台组件

说明书

本发明涉及磁浮列车技术领域，具体涉及一种用于磁悬浮列车的滑台组件，包括滑台本体和直线轴承，所述滑台本体与悬浮架纵梁可拆卸连接，滑台本体上设置有与直线轴承相匹配的滑槽，所述滑槽与直线轴承滑动连接；相对于纵向设置的纵梁，所述直线轴承横向设置，直线轴承与列车可拆卸连接。本发明用于磁悬浮列车的滑台组件，通过将滑台本体设置在列车车体和空气弹簧之间，改变悬浮架与列车车体之间的连接关系，通过滑台本体上直线轴承与滑槽滑动配合，使得列车车体和悬浮架之间能够产生横向运动解耦，进而有效降低列车车体与悬浮架产生偏移时对连接件的影响，提高磁浮列车运行过程中的曲线通过性能和悬浮稳定性。

技术领域

本发明涉及磁浮列车技术领域，具体涉及一种用于磁悬浮列车的滑台组件。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，轨道交通在解决人们日益增长的出行需求方面体现了巨大的优势，是解决城市交通拥堵的最佳方案。在现有的轨道交通方式中，高速列车、动车、重载列车主要用于中远距离的交通需求，城际和城市内部则是采用地铁的方式。在带来一定方便的同时，地铁所体现出的噪声大、运行速度慢、造价过高等劣势已经越来越明显。中低速磁浮交通系统具有安全舒适、环保、快速便捷、易于维护等多方面的优势，不但适用于中低运量的中心城市的交通主线及其延长线，诸如与机场、城市郊区、产业区、大型娱乐场所等联系的专用快速线路，同样适用于建筑物拥挤、线路布置困难的大中城市的辅助线路。

相对于传统的轮轨交通，中低速磁浮具有许多优势：1)非接触的运行方式，无摩擦损耗，维护成本低；2)取消传统的粘着牵引，运行速度范围广；3)列车底部“环抱”轨道，无脱轨风险，运行安全；4)牵引性能高，爬坡能力强，曲线半径小，线路设计灵活等。

而在现有的中低速磁浮列车中，一般采用悬浮架通过空气弹簧和滑台的配合与列车车体相连，但在列车转弯过程中，列车车体会与悬浮架之间产生横向运动，而普通的空气弹簧和滑台的配合关系无法对该横向运动做出有效应对，导致列车车体和悬浮架之间的连接组件极易在横向运动中受损的问题产生。为此，本发明提供一种结构简单，使用便捷，有效提高磁浮列车运行稳定性和安全性的用于磁悬浮列车的滑台组件。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于磁悬浮列车的滑台组件，通过将滑台本体设置在列车车体和空气弹簧之间，改变悬浮架与列车车体之间的连接关系，通过滑台本体上直线轴承与滑槽滑动配合，使得列车车体和悬浮架之间能够产生横向运动解耦，解耦车体与悬浮架之间的横向运动，进而有效降低列车车体与悬浮架产生偏移时对连接件的影响，提高磁浮列车运行过程中的曲线通过性能和悬浮稳定性。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于磁悬浮列车的滑台组件，包括滑台本体和直线轴承，所述滑台本体与悬浮架纵梁可拆卸连接，滑台本体上设置有与直线轴承相匹配的滑槽，所述滑槽与直线轴承滑动连接；相对于纵向设置的纵梁，所述直线轴承横向设置，直线轴承与列车可拆卸连接。

进一步地，所述滑台组件包括多个直线轴承，所述直线轴承设置在滑台本体的上方。在实际应用过程中，直线轴承固定安装在列车底部，直线轴承与滑台本体上的滑槽滑动配合，同时滑台本体与悬浮架之间通过空气弹簧连接，在列车行驶过程中，遇到转弯，需要悬浮架牵引列车车体沿轨道进行转弯，而在牵引过程中，牵引力通过牵引杆传导，为避免牵引力过大直接损坏连接件，通过直线轴承与滑槽滑动配合，使得列车车体和滑台之间能够产生横向运动解耦，解耦车体与悬浮架之间的横向运动，进而有效降低列车车体与悬浮架产生偏移时对连接件的影响，提高磁浮列车运行过程中的曲线通过性能和悬浮稳定性。

进一步地，所述直线轴承对称设置在滑台本体的两侧。通过将直线轴承对称设置在滑台本体的两侧，让滑槽与直线轴承一一对应设置，保证滑台本体两端受力均匀，提高列车车体与悬浮架之间的连接稳定性。