[发明专利]能变载吸能的抗坠毁座椅

说明书

本发明公开了一种能变载吸能的抗坠毁座椅，包括支撑架、通过设在背面的线性轴承与支撑架上的竖杆配合的椅体、变载吸能器、升降电机、变载调节机构；变载吸能器包括竖向且套在一起的外筒和内筒，外筒连接在椅体背面且外圆轴向限位的套有调节环、侧壁卡放有钢球、内部连接有反拉杆，内筒包括套在一起的滚压管和反拉管，钢球径向的外侧被调节环内壁上的阶梯面限位、内侧压紧且支撑在滚压管外壁，滚压管为夹心管，反拉管向内翻边形成环空，反拉杆的中部抵在反拉管底端、顶部伸入反拉管后支撑在环空顶端，升降电机的两端分别与支撑架和整个内筒连接，变载调节机构的操作部分位于椅体侧部、执行部分能够带动调节环旋转。本发明变载调节和升降调节方便。

技术领域

本发明属于航空设备技术领域，具体涉及一种能变载吸能的抗坠毁座椅。

背景技术

吸能技术是抗坠毁座椅的核心技术，可分为固定载荷吸能技术和变载吸能技术，其中吸能工作载荷的设定与飞行员重量和座椅可动部分的重量有关。直升机抗坠毁座椅一般采用固定载荷吸能技术，但固定载荷吸能技术只能为特定重量的飞行员提供最佳保护，对于太轻或太重的飞行员的保护却不那么有效，为了保证吸能装置在直升机坠毁时为所有飞行员提供最佳过载保护，更合理的利用座椅下方有限的空间，应采用变载吸能技术。目前能变载吸能的抗坠毁座椅，变载调节过程复杂，操作麻烦，而且升降调节大多采用弹簧或气弹簧的方式，升降调节过程中乘员必须离开坐垫才能进行操作。

技术方案

本发明的目的是提供一种能变载吸能的抗坠毁座椅，可以调节变载，变载调节和升降调节方便。

本发明所采用的技术方案是：

一种能变载吸能的抗坠毁座椅，包括固连在机体结构上的支撑架、通过设在背面的线性轴承与支撑架上的竖杆配合的椅体、变载吸能器、升降电机、设在椅体上的变载调节机构；变载吸能器包括竖向且套在一起的外筒和内筒，外筒连接在椅体背面且外圆轴向限位的套有调节环、侧壁卡放有钢球、内部连接有反拉杆，内筒包括套在一起的滚压管和反拉管，钢球径向的外侧被调节环内壁上的阶梯面限位、内侧压紧且支撑在滚压管外壁，滚压管为夹心管，反拉管向内翻边形成环空，反拉杆的中部抵在反拉管底端、顶部伸入反拉管后支撑在环空顶端，升降电机的两端分别与支撑架和整个内筒连接，变载调节机构的操作部分位于椅体侧部、执行部分能够带动调节环旋转。

进一步地，变载调节机构包括可前后摆动和锁定的设在椅体侧部的手柄摇臂以及通过支座可旋转的设在椅体背面竖向转角处的传动轴，传动轴的上下部分别设有上摇臂和下摇臂，手柄摇臂底端通过下拉杆与下摇臂连接，上摇臂通过上拉杆与调节环连接。

进一步地，下拉杆通过转接耳片与下摇臂连接，下拉杆与转接耳片铰接，转接耳片与下摇臂上的腰孔滑动铰接。

进一步地，传动轴的两端为圆柱、中部为宽于圆柱的方柱，方柱上上摇臂和下摇臂附近设有圆弧槽，上摇臂和下摇臂均通过开口的方孔配合套在方柱上，方孔的开口通过螺钉锁紧，螺钉通过圆弧槽限位。

进一步地，变载调节机构的操作部分包括设在椅体侧部的手柄座和可前后摆动的设在椅体侧部的手柄摇臂，手柄座顶面开设有长孔，长孔沿线设有档位槽，手柄摇臂的上部穿出长孔且套有弹簧和限位筒、顶端设有手柄盖，弹簧压紧在限位筒和手柄盖之间，手柄摇臂在长孔内摆动时，限位筒压在长孔入口侧滑动，摆动至档位槽时，限位筒被弹簧推入档位槽且限位。

进一步地，调节环内壁上存在三级阶梯面，变载吸能器具有对应的三级吸能能力，变载调节机构具有对应的三档档位。

进一步地，反拉杆的中部设有轴肩、上部套有导向筒、顶端连接有压头，导向筒通过轴肩和压头轴向限位，导向筒的上部为一级台阶、下部为扩大的二级台阶，滚压管的内壁配合的套在反拉管和二级台阶上，反拉管的内壁配合的套在一级台阶上且环空顶端被压头压紧，二级台阶的端面抵在反拉管底端。