[发明专利]一种增压柴油机EGR率柔性可调的系统及调整方法

权利要求书

1.一种增压柴油机EGR率柔性可调的系统，其特征是：包括柴油机、涡轮增压器，柴油机的排气管连接涡轮增压器的涡轮，涡轮的出口分别连接大气和引射流体进气管，引射流体进气管通过引射流体控制阀连接引射器，涡轮增压器的压气机出口分别连接工作流体进气管和混合流体排气管，工作流体进气管通过工作流体控制阀连接引射器，引射器连接混合流体排气管，混合流体排气管通过中冷器连接柴油机的进气管。

2.根据权利要求1所述的一种增压柴油机EGR率柔性可调的系统，其特征是：所述引射器包括依次相连的入口壳体、混合室、扩散室，入口壳体里设置工作流体通道，工作流体通道的两端分别为工作流体入口和喷嘴，工作流体入口连接工作流体控制阀，入口壳体上设置引射流体入口，引射流体入口连接引射流体控制阀，扩散室的端部为混合流体出口，混合流体出口连接混合流体排气管。

3.根据权利要求2所述的一种增压柴油机EGR率柔性可调的系统，其特征是：工作流体入口向喷嘴方向，工作流体通道的直径变小。

4.一种增压柴油机EGR率柔性可调的系统的调整方法，其特征是：

在小负荷工况下，引射流体控制阀和工作流体控制阀部分打开，压气机后端的增压空气中的一部分经空气进气管在中冷器冷却后进入柴油机的缸内，另一部分从引射器的工作流体入口进入，增压空气从喷嘴高速流出后进入混合室，增压空气流经喷嘴时管道直径变小，气体流通的横截面积减小，气体的流速增大，喷嘴出口处出现低压区，低压区与涡轮后端的低压废气间形成压差，低压废气通过引射流体入口被卷吸到引射器内，低压废气和增压空气在混合室内完成混合及能量交换后流经扩散室，从混合流体出口排出引射器，混合流体最终经混合流体排气管进入中冷器前的空气进气管；

在大负荷工况下，引射流体控制阀和工作流体控制阀完全打开，压气机后端的增压空气从工作流体模块进入引射器内，低压废气经过引射流体进气管、引射流体控制阀后进入引射器内，在引射器内与增压空气完成混合后经混合流体排气管进入空气进气管内，使得柴油机的缸内获得高EGR率，从而实现在大负荷工况下NOx的抑制。