[发明专利]一种抗冲击性好的汽车大灯总成

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种抗冲击性好的汽车大灯总成，包括车灯座，抗冲击机构，光线调节机构和散热机构，抗冲击机构设置在车灯座内部。该抗冲击性好的汽车大灯总成，通过设置有抗冲击机构，通过螺纹柱和限位孔相互配合将在碰撞冲击中保护LED灯体不被损坏，通过将冲击力转化为转动件旋转力使其能够吸收外部的冲击能量，确保车灯罩的加速度量级降到LED灯体自身能够承受的程度，极大保护了LED灯体的完整性；通过设置有散热机构，利用石墨烯散热片的高散热性，以及扇叶的快速散热，能够把LED灯体工作时发出的热量及时导出散掉，多重散热方式并存，极大地提高了汽车大灯的散热效率，延长汽车大灯总成的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种抗冲击性好的汽车大灯总成。

背景技术

目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。汽车大灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。随着LED技术的发展，得益于其节能率高、寿命长、亮度高、可靠性高的特点，LED应用于汽车照明已经越来越普遍。现有技术下的汽车大灯存在发生碰撞后易碎的现象，且普遍存在散热难的现象，汽车大灯的抗冲击性能差的，散热性能差的话，不具备抗冲击效果，容易导致灯罩的损坏，发生无法使用，而不具备散热效果不仅会影响到汽车大灯的工作质量，而且很大程度上降低了汽车大灯的使用寿命，提高了车辆的后期维修和维护的成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗冲击性好的汽车大灯总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗冲击性好的汽车大灯总成，包括车灯座，抗冲击机构，光线调节机构和散热机构，所述抗冲击机构设置在车灯座内部，所述光线调节机构固定设置在抗冲击机构内部，所述散热机构设置在车灯座下方，所述散热机构顶部与光线调节机构底部固定连接，所述车灯座水平设置，所述车灯座顶面沿竖直方向开设有安装孔，所述安装孔内部设置有车灯罩，所述车灯罩底面开口设置，所述抗冲击机构固定设置在车灯罩底端；

所述抗冲击机构包括螺纹柱、限位罩、转动件和减震弹簧，所述螺纹柱竖直设置，所述螺纹柱底面与安装孔内部底面固定连接，车灯罩底面对应螺纹柱顶端竖直开设有限位孔，所述限位罩为两个，两个所述限位罩相对面开口设置，所述转动件为圆柱体竖直设置，所述转动件设置在两个限位罩之间，所述转动件表面与两个限位罩内壁相接触位置滑动连接，所述减震弹簧套设在螺纹柱下端，所述减震弹簧底端与安装孔内部底面固定连接，所述螺纹柱顶端从下往上依次贯穿两个限位罩和转动件延伸至限位孔内部，所述螺纹柱为两个以车灯罩轴向左右对称设置，两个所述螺纹柱相同设置。

优选的，所述车灯罩下端表面与安装孔内壁之间设置有密封圈，所述密封圈表面与安装孔内壁固定连接，所述密封圈内壁与车灯罩下端表面滑动连接，有效保障车灯罩内部的密封性，提高该汽车大灯总成的使用寿命，减少使用故障。

优选的，所述螺纹柱表面与两个限位罩内壁和限位孔内壁相接触位置转动连接，所述螺纹柱表面与转动件内壁相接触位置螺纹连接。

优选的，所述减震弹簧顶端与下方限位罩底面固定连接，位于上方所述限位罩顶面与车灯罩底端相接触位置固定连接，该抗冲击性好的汽车大灯总成，通过设置有抗冲击机构，通过螺纹柱和限位孔相互配合将在碰撞冲击中保护LED灯体不被损坏，通过将冲击力转化为转动件旋转力使其能够吸收外部的冲击能量，确保车灯罩的加速度量级降到LED灯体自身能够承受的程度，极大保护了LED灯体的完整性。