[发明专利]一种基于医院停车场大数据动线规划分析方法

权利要求书

1.一种基于医院停车场大数据动线规划分析方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S1：通过数据采集模块采集医院数据并将医院数据发送至服务器内；

S2：用户通过手机终端输入医院的名称及患者信息和身体部位名称并将其发送至动线规划模块；动线规划模块对医院的名称及身体部位名称进行规划分析得到医院停车位，具体步骤为：

S21：根据医院的名称获取服务器内存储对应医院的医院数据；对医院数据进行分析得到用户的动线值DX；

S22：通过动线值DX匹配到对应的停车区，将该停车区标记为选中停车区；

S23：获取选中停车区的停车位，将停车位与用户匹配计算得到停车位的停车值；选取停车值最大的停车位为该用户的医院停车位；

S3：将医院停车位的位置与用户的位置进行路线规划并生成停车路线导航；

所述医院数据包括医院就诊信息和医院停车场信息；医院就诊信息包括医院科室的名称、位置、剩余未就诊的挂号以及医院科室治疗的身体部位名称以及医院科室医生为患者开设的病例；病例包括患者的姓名、年龄、缴费金额以及患者检查所需要的仪器；所述医院停车场信息包括停车位的位置、停车位上停留的车辆车牌号以及车辆停车的开始时刻；患者信息包括患者的姓名、挂号的号码和年龄；

S21中对医院数据进行分析得到用户的动线值的具体步骤为：

S211：将身体部位名称与医院就诊信息进行匹配获取得到对应的医院科室的名称，获取该医院科室的剩余未就诊的挂号，将挂号的号码与剩余未就诊的挂号进行对比获取得到患者的排队数量并标记为M1；

S212：设定所有身体部位对应的名称均对应一个预设值，将输入的身体部位名称与所有的身体部位进行匹配获取得到对应的预设值并标记为M2；

S213：将患者的年龄标记为M3；患者的患病次数标记为M4；将患者的排队数量、预设值、年龄和患病次数进行归一化处理并取其数值；

S214：利用公式 获取得到用户的动线值DX；其中，b1、b2、b3和b4均为预设比例系数；μ为修正因子，取值为0.98451；

S22中通过动线值DX匹配到对应的停车区的步骤为：

S221：将医院的停车场划分为若干个停车区；每个停车区包括若干个停车位；

S222：获取用户车辆的当前实时位置，将用户当前实时位置与停车区的位置进行距离差计算获取得到车辆间距并标记为C1；

S223：将停车区的位置与用户提交身体部位名称对应医院科室位置进行距离差计算得到车科间距并标记为C2；

S224：设定所有停车区均对应一个车区值；将停车区的车区值与用户的动线值DX进行差值计算并取绝对值得到停车区的动差值并标记为C3；

S225：将车辆间距、车科间距和动差值进行归一化处理并取其数值；利用公式 获取得到停车区的车吻值CK；其中，b5、b6和b7均为预设比例系数；

S226：选取车吻值最大的停车区为该选中停车区；

S23中将停车位与用户匹配计算得到停车位的停车值的具体步骤为：

S231：获取医院停车场信息，对选中停车区的停车位进行筛选，将停车位上没有停车的停车位标记为初选停车位；

S232：获取初选停车位的数量，当初选停车位的数量等于一，则将该初选停车位标记为用户的选中停车位；

S233：当初选停车位的数量大于一，则对初选停车位进行停车值计算，具体过程为：

将医院停车场上的停车位涂上预设颜色；通过无人机对初选停车位进行拍摄车位图片，其中，图片包括初选停车位以及初选停车位相邻两侧的两个停车位；

对车位图片进行处理，将车位图片进行放大若干倍形成像素格图片，选取像素格图片中初选停车位的中线，在中线上均匀选取若干个节点，以节点向两侧做与中线垂直的射线，当射线接触到与预设颜色不同的像素格，射线停止；统计节点两侧射线对应的长度并进行求和得到节点的总长度；将中线上所有的节点的总长度进行求和并取均值得到初选停车位的停车值；选取停车值最大的停车位为该用户的医院停车位；

S234：当初选停车位的数量等于零，则获取服务器内初选停车位的挪车时刻；将挪车时刻与当前时间进行时间差计算获取得到时间差，选取时间差最小的初选停车位为该用户的医院停车位；

所述服务器内还包括停车位分析模块；所述停车位分析模块用于分析停车位上停留车辆的挪车时刻，具体分析步骤为：

SS1：获取停留车辆对应用户提交的患者信息，获取患者信息对应的病例；将患者的年龄标记为R1；获取患者检查所需要的仪器，设定所有医院检测用仪器均对应一个仪器值，将患者检查所需要的仪器与所有医院检测用仪器进行匹配获取得到对应的预设值；

SS2：将患者检查所需要的仪器匹配到的预设值进行求和得到预设总值并标记为R2；

SS3：获取医院检测用仪器对应的排队数量并将其标记为R3；

SS4：将年龄、预设总值、排队数量进行去归一化处理并取其数值，利用公式RZ＝R1×d1+R2×d2+R2×d3获取得到停车位上停留车辆的挪车时长RZ；其中d1、d2和d3均为预设比例系数；

SS5：将该车辆停车的开始时刻加上挪车时长得到该车辆的挪车时刻。