[发明专利]制动装置以及车辆

说明书

本发明涉及一种制动装置以及车辆。其中的制动装置的单向离合器的外离合环和内离合环可单向转动，内离合环活动套装在活塞的周面上，内离合环面向活塞的内壁上设置有键槽，键槽包括第一槽体和第二槽体，第一槽体沿内离合环的轴向设置，第二槽体的一端和第一槽体的轴向一端连通，第二槽体的另一端沿倾斜于内离合环的轴向，第二槽体的走向对应单向离合器的转动方向，活塞的周面上的键可操作地在键槽的第一槽体和第二槽体内移动，驻车环螺纹套装在外离合环的周面上，驻车环可沿其轴向移动地设置在钳体的安装腔内，弹性件设置在驻车环的背向制动盘的轴向一端和安装腔之间。本发明可不需再额外采用一套驻车制动机构进行驻车操纵，具有很好的实用价值。

技术领域

本发明属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种制动装置以及车辆。

背景技术

制动装置是汽车系统核心部件之一，制动装置通过制动卡钳与制动盘之间相互作用产生制动力，以达到对车辆制动的目的。

现有技术中，制动卡钳多为固定钳，由于固定钳优秀的制动性能和优异的外观，因而广泛用于性能车辆的制动系统。由于固定钳结构、布置的限制，使得较难布置驻车操纵机构。现有技术中，一般额外采用一套驻车制动机构进行驻车操纵，这不仅增加了零件重量，同时结构复杂，也在一定程度上影响了钳体外观。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种制动装置以及车辆，以解决现有技术中需额外采用一套驻车制动机构进行驻车操纵，造成的增加了零件重量、结构复杂以及影响钳体外观的技术问题。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一方面，本发明提供了一种制动装置，所述制动装置包括制动卡钳以及制动盘，所述制动卡钳内设置有两个位于所述制动盘两侧的活塞，所述活塞的输出端上设置有摩擦片，通过对所述活塞施加液压进而驱动活塞通过摩擦片对制动盘进行夹持，其特征在于，所述制动装置还包括：

单向离合器，所述单向离合器包括外离合环、离合器以及内离合环，所述离合器设置在所述外离合环和所述内离合环之间，使所述外离合环和所述内离合环可单向转动，所述内离合环活动套装在所述活塞的周面上，所述内离合环面向所述活塞的内壁上设置有键槽，所述键槽包括第一槽体和第二槽体，所述第一槽体沿所述内离合环的轴向设置，所述第二槽体的一端和所述第一槽体的轴向一端连通，所述第二槽体的另一端沿倾斜于所述内离合环的轴向，所述第二槽体的走向对应所述单向离合器的转动方向，所述第二槽体设置在所述第一槽体靠近所述制动盘的一侧，所述活塞的周面上设置有键，所述键可操作地在所述键槽的第一槽体和第二槽体内移动；

驻车环，所述驻车环螺纹套装在所述外离合环的周面上，所述钳体内设置有安装腔，所述驻车环可沿其轴向移动地设置在所述安装腔内；

弹性件，所述弹性件设置在所述驻车环的背向所述制动盘的轴向一端和所述安装腔之间。

进一步地，所述键槽以及所述键均对应设置有多个，多个所述键槽以及所述键均绕所述单向离合器的中心轴等角度间隔设置。

更进一步地，所述单向离合器还包括承力件，所述承力件设置在所述外离合环以及所述内离合环之间。

进一步地，所述制动卡钳包括两个相对的钳体，两个所述钳体固定连接成一体，每个所述钳体内均对应设置有一个所述活塞。

进一步地，每个所述钳体的所述安装腔内均设置有密封环，所述密封环套装在所述活塞的周面上，所述单向离合器以及所述驻车环设置在所述密封环和所述活塞之间，所述密封环、所述驻车环以及所述安装腔围成保压腔。

更进一步地，所述驻车环包括安装环和法兰盘，所述安装环设置在所述密封环和所述单向离合器之间，所述法兰盘设置在所述安装环远离所述密封环的端部的外周面上，所述法兰盘和所述密封环相对设置，所述弹性件设置在所述法兰盘背向所述密封环的侧面和所述安装腔之间。