[发明专利]一种电缆运输装置及其使用方法在审
申请号: | 202011091536.0 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN112499404A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 周中新;葛少杰;虞杰;张永奎;李耀华;刘长坤;秦海涛;庞波;侯慧敏;顾振豹;周晓燕 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司莘县供电公司;国网山东省电力公司聊城供电公司 |
主分类号: | B65H75/40 | 分类号: | B65H75/40;B65H75/44 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 张卓 |
地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电缆 运输 装置 及其 使用方法 | ||
本发明涉及输电线路施工领域,解决了现有技术中电缆放线车无法独立装载电缆的问题。一种电缆运输装置,包括放线车本体和吊装杆,放线车本体的尾部转动连接两个起吊臂,起吊臂能够绕水平的第一转动轴转动,并由第一转动轴处的第一电机驱动,起吊臂的自由端设有吊装孔,吊装杆穿过吊装孔与起吊臂滑动连接,所述吊装车本体上设有四个用于支撑电缆盘端板的支撑轮,支撑轮两两同轴设置,支撑轮能够绕水平轴转动。起吊臂能够转动到电缆盘两端,通过起吊杆将电缆盘与起吊臂连接,并将电缆盘移动到放线车本体上,最终由四个支撑轮支撑电缆盘,实现了电缆盘的单独装载,无需其他起重设备配合,因此省去了本电缆运输装载于起重设备之间位置的调整。
技术领域
本发明涉及输电线路施工领域,尤其涉及一种电缆运输装置及其使用方法。
背景技术
电缆使用时,往往需要使用专门的电缆放线车,电缆在放线车上能够绕轴转动,既完成了铺设过程中的电缆运输,又完成了电缆放线。但现有的电缆放线车无法独立完成电缆的装载,需要吊装设备与之配合,将电缆从库房或运输车辆上将电缆吊起,转移至电缆放线车上,两台设备(吊装设备、放线车)甚至三台设备(吊装设备、放线车、运输车辆)之间配合困难。
发明内容
本发明提供一种电缆运输装置及其使用方法,解决了现有技术中电缆放线车无法独立装载电缆的问题。
一种电缆运输装置,包括放线车本体和吊装杆,放线车本体的尾部转动连接两个起吊臂,起吊臂能够绕水平的第一转动轴转动,并由第一转动轴处的第一电机驱动,起吊臂的自由端设有吊装孔,吊装杆穿过吊装孔与起吊臂滑动连接,所述吊装车本体上设有四个用于支撑电缆盘端板的支撑轮,支撑轮两两同轴设置,支撑轮能够绕水平轴转动。本发明使用时,电缆盘放置于地面或运输车辆上,调整放线车本体的位置,使其正对电缆盘,起吊臂能够转动到电缆盘两端,通过起吊杆将电缆盘与起吊臂连接,起吊臂反向转动时,起吊杆将电缆盘提起,并将电缆盘移动到放线车本体上,最终由四个支撑轮支撑电缆盘,起吊杆虽然仍穿过电缆盘,但由于起吊杆的直径远小于电缆盘通孔的直径,因此起吊臂转动至起吊杆与电缆盘不再接触时停止。实现了电缆盘的单独装载,无需其他起重设备配合,因此省去了本电缆运输装载于起重设备之间位置的调整,节省了时间、人力。
进一步,所述支撑轮的厚度大于电缆盘端板的厚度,支撑轮的侧面设有环形凹槽,环形凹槽的宽度大于或等于电缆盘端板的厚度。电缆盘的端板能够卡入环形凹槽内,避免了电缆盘在转动过程中脱离支撑轮。
进一步,所述四个支撑轮中至少一个上同轴连接有驱动轮,驱动轮上通过同步带或者链条连接有驱动机构。驱动机构使支撑轮转动,带动电缆盘转动,完成放线。
进一步,所述驱动机构包括减速机和驱动减速机的柴油机。
进一步,所述起吊臂之间设有限位梁,限位梁两端分别与两个起吊臂固定连接。起吊开始阶段,起吊臂位于电缆盘两端而起吊杆尚未插入起吊孔时,可以滚动电缆盘,使起吊孔正对电缆盘的通孔,限位梁能够对电缆盘起限位作用,合理设置限位梁到起吊孔的距离,使得电缆盘端片接触到限位梁时,起吊孔刚好正对电缆盘的通孔。
进一步,所述起吊臂包括第一起吊部和第二起吊部,第二起吊部与第一起吊部通过水平的第二转动轴连接,并由第二转动轴处的第二电机驱动,第一吊装部与所述放线车本体转动连接,所述吊装孔设置在第二吊装部的自由端,所述限位梁两端与第二起吊部固定连接。由于放线车本体上的空间较小,可以通过调节第一起吊部和第二起吊部之间的角度来调节电缆盘到第一转动轴的距离,进而调节电缆盘在放线车本体上的最终位置,四个支撑轮的位置应与此角度匹配,使电缆盘最终能落在四个支撑轮上。
进一步,所述放线车本体上设有缓冲撑杆,缓冲撑杆一端与放线车本体固定连接,另一端设有用于支撑所述起吊臂的橡胶垫。由于电缆盘质量较大,缓冲撑杆能够减小电缆盘对支撑轮的冲击。
进一步,所述缓冲撑杆上设有一端开口的腔体,腔体内设有压缩弹簧,压缩弹簧一端设有支撑杆,支撑杆一端伸出腔体,所述橡胶垫设置在支撑杆伸出腔体的一端上。
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