[发明专利]一种电力检修车在审

专利信息
申请号: 202011091510.6 申请日: 2020-10-13
公开(公告)号: CN112374429A 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 周中新;葛少杰;虞杰;张永奎;李耀华;刘长坤;秦海涛;庞波;侯慧敏;顾振豹;周晓燕 申请(专利权)人: 国网山东省电力公司莘县供电公司;国网山东省电力公司聊城供电公司
主分类号: B66F11/04 分类号: B66F11/04;B60P3/14;H02G1/02
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 张卓
地址: 252000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 电力 检修
【说明书】:

发明涉及电力维修设备领域,尤其涉及一种电力检修车,可以具备升降台与伸缩臂的功能,并且结构紧凑,采用同一套动力系统。一种电力检修车,包括车体、升降台与伸缩臂,所述升降台与伸缩臂沿同水平一轴线设置,所述车体设有一对左右对称的液压油缸,所述液压油缸一端与车体铰接,另一端为可变铰接端,铰接至升降台与伸缩臂之一,所述可变铰接端可拆卸连接。可变铰接端可以选择连接对象,当与升降台连接时则驱动升降台动作,当与伸缩臂连接时则驱动伸缩臂动作。

技术领域

本发明涉及电力维修设备领域,尤其涉及一种电力检修车。

背景技术

在电力维修作业中,通常需要登高作业,而登高作业常见的方式有人工操作或伸缩臂操作。人工操作时需要用到升降台,由于升降台与伸缩臂结构不同,且发挥的功能也不相同,因此大部分追求高机动性的检修车仅会具备升降台与伸缩臂之一,导致了检修车的功能单一。

虽然升降台与伸缩臂可以同时设置在一辆检修车上,但是由于两者工作方式不同,若采用两套动力系统,则会导致检修车的体积与生产难度均会增加。

发明内容

针对现有技术的上述不足,本发明提供一种电力检修车,可以具备升降台与伸缩臂的功能,并且结构紧凑,采用同一套动力系统。

本发明提供方案如下:

一种电力检修车,包括车体、升降台与伸缩臂,所述升降台与伸缩臂沿同水平一轴线设置,所述车体设有一对左右对称的液压油缸,所述液压油缸一端与车体铰接,另一端为可变铰接端,铰接至升降台与伸缩臂之一,所述可变铰接端可拆卸连接。可变铰接端可以选择连接对象,当与升降台连接时则驱动升降台动作,当与伸缩臂连接时则驱动伸缩臂动作。

优选的,所述升降台包括台面与连杆,所述连杆为两组,左右对称设置,每组连杆为两个,连杆两端分别铰接台面与车体,每组所述连杆的四个铰接点按照平行四边形的四个顶点分布,所述台面与车体上表面平行设置,所述连杆与可变铰接端可拆卸连接。连杆与台面、车体形成平行四边形结构,当液压油缸驱动连杆之一时,则台面可以向上方平移,实现升降。

优选的,所述每组连杆之一与车体可拆卸连接。当连杆之一与底座拆分后,连杆的平行四边形结构被破坏,连杆与台面可以整体进行翻转,将台面向远离伸缩臂伸出端的方向翻转,可以为伸缩臂的运动提供更大空间。

优选的,所述台面一端与连杆连接,另一端设有插接孔,所述车体设有插接座,所述插接孔与插接座相适配。当台面翻转后,可以与台座通过插接座进行连接,以固定台面的当前位置。

优选的,所述伸缩臂一端与车体铰接,另一端向车体后方延伸,所述伸缩臂与液压油缸可拆卸连接。伸缩臂伸出的一端远离升降台,可以获得更大的运动范围。

优选的,所述升降台包括台面与连杆,所述台面通过连杆与车体连接,所述伸缩臂位于台面下方,所述连杆位于伸缩臂两侧。伸缩臂位于台面下方,使整体结构更加紧凑,在伸缩臂不发挥作用时可以尽可能隐藏,不对升降台的运动造成影响,同时不额外占用过多的车体空间。

优选的,所述液压油缸通过安装座与车体连接,所述安装座垂直于车体长度方向与车体滑动连接。液压油缸在连接升降台与伸缩臂时位置不同,通过水平横向滑动调节的方式可以适应两种不同的工作方式,并且因为滑动方向与支撑方向垂直,不会影响车体对液压油缸的支撑效果。

优选的,所述车体在安装座一侧设有支撑块,所述支撑块设有多个通孔,所述安装座与通孔通过螺栓连接。支撑块可以在水平方向提供更好的支撑力,并且便于对安装座进行固定。

本发明具有以下有益效果:

1.本发明同时具备升降台与伸缩臂的功能,但是两者结构紧凑,并且公用同一套动力系统,节约了车身空间;

2.在伸缩臂工作时,升降台的台面可以整体翻转,翻转后不影响伸缩臂的转动,提高了伸缩臂的可用性;

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