[发明专利]一种防积水道路及其施工方法有效
申请号: | 202011091502.1 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN112176819B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 林立豪;蔡新贵;张丹娜 | 申请(专利权)人: | 福建中设工程咨询有限公司 |
主分类号: | E01C11/22 | 分类号: | E01C11/22;E03F5/00;E03F5/04;E03F5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350000 福建省福州市仓*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 积水 道路 及其 施工 方法 | ||
1.一种防积水道路,包括设在道路两边的排水槽(1),所述排水槽(1)上设置有排水板(2),所述排水板(2)上开设有排水孔(21),其特征在于:所述排水板(2)与排水槽(1)之间设置有锁(3);还包括用于遮盖部分排水板(2)的盖板(4),所述排水板(2)边缘处的排水孔(21)处于裸露状态,还包括控制盖板(4)是否遮盖排水板(2)的控制机构,所述控制机构包括与盖板(4)可拆卸连接的第一驱动杆(51)以及浮动件,所述控制机构还包括集水箱(53),所述浮动件位于集水箱(53)内,所述集水箱(53)内的底部开设有通孔(531);
还包括与排水板(2)可拆卸连接的集污筐(6),所述集污筐(6)与集水箱(53)之间连接有导向杆(7),所述第一驱动杆(51)的一端穿过集污筐(6)的底部并且靠近浮动件处,所述集污筐(6)的底部以及靠近底部的周侧均开设有过滤孔(62);
所述导向杆(7)与第一驱动件之间设置有用于固定盖板(4)的固定机构(8),所述固定机构(8)包括插销(82)以及与插销(82)插接的插孔(83),所述插孔(83)位于导向杆(7)上,所述固定机构(8)还包括与第一驱动杆(51)固定连接的固定杆(81),所述固定杆(81)上开设有用于安装插销(82)的安装槽(811),所述插销(82)的一端连接有抵压块(821),所述安装槽(811)的槽口开设有限位块(812),所述安装槽(811)内安装有与插销(82)套接的弹簧(813),所述弹簧(813)的一端与限位块(812)抵接,所述弹簧(813)的另一端与抵压块(821)抵接;
所述固定机构(8)还包括用于驱使插销(82)滑出安装槽(811)外的驱动块(84),所述驱动块(84)的下端连接有第二驱动杆(85),所述第二驱动杆(85)的一端贯穿出安装槽(811)外并且与浮动件连接,所述驱动块(84)位于安装槽(811)内与抵压块(821)抵接时,所述弹簧(813)处于被压缩状态,并且浮动件位于集水箱(53)的底部,所述抵压块(821)靠近驱动块(84)的一侧开设有倾斜的导向面,所述导向面较低的一端与驱动块(84)接触,所述固定杆(81)上固定连接有导向块(86),所述导向块(86)内开设有导向槽(861),所述导向槽(861)与安装槽(811)连通,所述驱动块(84)与导向槽(861)滑动连接,所述导向槽(861)远离安装槽(811)的一端设置有限位环(862)。
2.根据权利要求1所述的一种防积水道路,其特征在于:浮动件为浮板(52),所述浮板(52)的内壁与集水箱(53)的内壁滑动连接,所述浮板(52)上均布有穿孔(521)。
3.根据权利要求2所述的一种防积水道路,其特征在于:浮板(52)的下表面安装有浮球(522),浮球(522)抵接在集水箱(53)底部时与通孔(531)抵接。
4.根据权利要求1所述的一种防积水道路,其特征在于:所述集污筐(6)的开口边沿延伸有挂钩(63),所述挂钩(63)的一端与排水板(2)的上表面挂接,所述排水板(2)包括第一排水板(22)和第二排水板(23),所述第一排水板(22)上固定连接有转轴(221),所述第二排水板(23)与转轴(221)转动连接,所述第一排水板(22)和第二排水板(23)之间滑动连接有竖杆(9),所述竖杆(9)的一端贯穿转轴(221),所述竖杆(9)的另一端与盖板(4)的下表面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种防积水道路,其特征在于:所述第一驱动杆(51)远离固定杆(81)的一端设置有螺纹,所述盖板(4)的下表面开设有螺纹孔(41),所述第一驱动杆(51)与盖板(4)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种防积水道路,其特征在于:所述集污筐(6)靠近排水板(2)的部分设置有导流部(61)。
7.根据权利要求1所述的一种防积水道路,其特征在于:固定杆(81)靠近导向杆(7)的一端连接有定位环(814),所述定位环(814)与导向杆(7)套接并且与导向杆(7)滑动连接。
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