[发明专利]一种高速铁路桥梁接触网基础施工方法

说明书

一种高速铁路桥梁接触网基础施工方法涉及高速铁路桥梁接触网基础施工领域。主要是为解决目前桥梁段补做接触网基础施工难度大的问题而发明的。在梁体翼缘板的螺栓位置开孔；自梁体翼缘板底部向上穿入螺栓，同时安装下预埋钢板和上预埋钢板；对梁体翼缘板顶基础范围及翼缘板下缘基础范围进行混凝土表面凿毛处理，然后钻孔，清孔后植入钢筋；绑扎或焊接剩余结构钢筋；植筋完毕后焊接牢固。安装基础模板，浇筑混凝土。翼缘板下缘基础模板通过脚手架固定，安装时，应留设混凝土入模口。翼缘板下缘基础底座混凝土采用附着式振捣器振捣，翼缘板顶面基础采用插入式振捣棒振捣。优点是解决了高速铁路桥梁接触网基础错埋、漏埋、补增问题。

技术领域：

本发明涉及高速铁路桥梁接触网基础施工领域。具体是涉及一种解决高速铁路桥梁接触网基础错埋、漏埋、补增问题的施工方法。

背景技术：

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空之字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。桥梁段接触网基础预埋件预埋在相应位置的梁体内，基础在梁面以上的部分在架梁后与梁体竖墙一并施工。

在施工阶段，由于操作误差、设备设施干扰、设计变更调整，经常存在接触网基础预埋件型号、位置施工错误、基础预埋件漏埋、接触网基础与设备设置冲突及变更增加基础等问题，需要补做接触网基础。

目前，桥梁段补做接触网基础施工，没有配套的施工方法，给工程施工带来了极大的施工难度，同时施工质量不易控制。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是提供一种高速铁路桥梁接触网基础的施工方法，解决高速铁路桥梁接触网基础错埋、漏埋、补增问题，确保补做基础施工质量。

上述目的是这样实现的：

（1）测量放样基础位置，并标记螺栓位置，核对无误后在梁体翼缘板的螺栓位置采用水钻法开孔（钻孔直径大于螺栓直径2-5mm即可）；搭设脚手架及操作平台，自梁体翼缘板底部向上穿入螺栓，同时安装下预埋钢板和上预埋钢板，上、下预埋钢板都与螺栓连接，安装螺母后，将预埋钢板、螺栓临时固定在梁面上；上、下预埋钢板及螺栓（外露部分及其基础面以下150mm范围）应做好防腐涂层处理，一般采用多元合金共渗+封闭层处理。

（2）对梁体翼缘板顶基础范围及翼缘板下缘基础范围进行混凝土表面凿毛处理；

（3）按钢筋布置图，在梁体翼缘板顶基础范围及翼缘板下缘基础范围进行钻孔，清孔后植入基础竖向钢筋、基础横向钢筋、翼缘板下缘基础底座竖向钢筋、翼缘板下缘基础底座横向钢筋；待植筋胶达到强度要求后，绑扎或焊接剩余结构钢筋，并调整预埋钢板及螺栓位置；植筋时，应避开原梁体钢筋和预应力管道，钢筋间距可适当调整。钢筋均采用HRB400钢筋，基础竖向钢筋直径应大于等于18mm，基础横向钢筋直径应大于等于12mm；翼缘板下缘基础底座竖向钢筋直径应大于等于12mm；翼缘板下缘基础底座横向钢筋直径应大于等于18mm。梁体翼缘板下缘植筋，其钻孔深度φ18㎜钢筋不小于260mm，φ16㎜钢筋不小于200mm，φ12㎜钢筋不小于180mm。同时应结合具体植筋胶特性，对不同植入深度钢筋的锚固性能进行确认。

钢筋在植筋前应将结构保护层凿毛，形成垂直操作面后再钻孔植筋，其钻孔深度应从操作面算起。为方便施工，需植筋的钢筋可在弯折部分预留焊接长度后截断，植筋完毕后再按钢筋大样焊接牢固。

（4）安装基础模板，浇筑混凝土。

混凝土采用与接触网基础同标号补偿收缩混凝土，浇筑前，应对新旧混凝土接触表面进行湿润、凿毛处理。翼缘板下缘基础模板通过脚手架固定，安装时，应留设混凝土入模口。翼缘板下缘基础底座混凝土采用附着式振捣器振捣，翼缘板顶面基础采用插入式振捣棒振捣。