[发明专利]一种能够控制进气量大小便于新能源电池组快速散热的电池架

说明书

本发明涉及电池组散热技术领域，更具体地是涉及一种能够控制进气量大小便于新能源电池组快速散热的电池架，包括有电池组外壳架、安装板、双口隔板、电池组风冷散热组件等；所述安装板固定安装在电池组外壳架一侧。本发明通过设置进气口大小控制组件，能够通过伸缩气缸带动推动槽杆和转柄转动，再配合活动角板滑动形成一个进气孔，使得冷空气进入装置中，且根据不同情况启动伸缩气缸控制进气孔的大小，从而控制进气量的大小。

技术领域

本发明涉及电池组散热技术领域，更具体地是涉及一种能够控制进气量大小便于新能源电池组快速散热的电池架。

背景技术

新能源汽车较于传统汽车增加了由电池驱动系统，锂电池是新能源汽车电池驱动系统的主要构成部分也是新能源汽车动力核心，新能源汽车电池组一般是锂电池密集组装，易形成高温环境，影响电池性能与荷电状态，还可能导致新能源汽车动力系统控制失效，这使得新能源汽车电池组散热尤为重要。

专利公告号为：CN211493644U的专利公开了新能源汽车电池管理散热机构，其技术方案为：包括有固定安装框、散热电机、前置固定框和后置固定框等，所述前置固定框固定安装在固定安装框一侧，所述后置固定框固定安装在安装框一侧，所述侧向安装框两端活动式连接有侧向连接块，主要是通过新能源汽车行驶的惯性带动散热电机和侧向安装框向后移动，同时通过环形齿轮槽和传动齿轮条的配合使得散热电机和侧向安装框在移动过程中翻转，改变电池组的散热角度，提升散热性能。

此装置虽然实现对新能源汽车电池组的散热，但是此装置所需的空间比较大，要求底盘与地面位置抬高，对新能源汽车的车型设计适应性差，且装置不能进行由内向外散热，散热速度慢，不能根据不同情况调节进气口大小对装置进行电池组进行散热，因此，急需研发一种对新能源汽车的车型设计适应性好、将热量由内向外排放的能够控制进气量大小便于新能源电池组快速散热的电池架。

发明内容

本发明的是为了提供一种对新能源汽车的车型设计适应性好、将热量由内向外排放的能够控制进气量大小便于新能源电池组快速散热的电池架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：一种能够控制进气量大小便于新能源电池组快速散热的电池架，包括有电池组外壳架、安装板、双口隔板、电池组风冷散热组件、排气方向调节组件、进气口大小控制组件和电池组辅助散热组件，所述安装板固定安装在电池组外壳架一侧，所述双口隔板固定安装在电池组外壳架内，所述电池组风冷散热组件安装在安装板和双口隔板一侧，所述排气方向调节组件安装在电池组风冷散热组件一侧，所述进气口大小控制组件安装在安装板一侧，所述电池组辅助散热组件安装在电池组外壳架一侧。

可选地，所述电池组风冷散热组件包括有导气框、排气斗、伺服电机、滤网框、第一驱动轴、抽气扇、皮带轮和平皮带，所述双口隔板开有两方形孔，且双口隔板的方形孔一侧固定安装有导气框，所述导气框内开有一腔体，且导气框一侧固定安装有排气斗，所述导气框和排气斗相通，所述伺服电机固定安装在导气框一侧，两所述滤网框固定安装在安装板一侧，两所述第一驱动轴转动式安装在双口隔板上且与滤网框转动式连接，所述第一驱动轴一端固定安装有抽气扇，且抽气扇位于滤网框内，所述第一驱动轴另一端固定安装有皮带轮，且其中一皮带轮与伺服电机输出轴固定连接，所述平皮带绕装在两皮带轮之间。

可选地，所述排气方向调节组件包括有摆动导气板、绕线轮、扭力弹簧、导向架、滑动套、齿条、压缩弹簧、固定板、第二驱动轴、扇形齿轮、锥齿轮和拉线，所述摆动导气板转动式安装在排气斗内，所述摆动导气板的一端固定安装有绕线轮，所述扭力弹簧一端与绕线轮固定连接，另一端与排气斗固定连接，所述导向架两端固定安装在导气框一侧，所述滑动套滑动式安装在导向架上，所述齿条固定安装在滑动套一侧，所述压缩弹簧一端与滑动套固定连接，另一端与导向架的一端固定连接，且导向架穿过压缩弹簧，所述固定板固定安装在导气框一侧，所述第二驱动轴转动式安装在固定板内，所述扇形齿轮固定安装在第二驱动轴一端，且能与齿条相啮合，所述第二驱动轴另一端和其中一皮带轮一侧都固定安装有锥齿轮，且两锥齿轮相啮合，所述拉线两端分别与齿条和绕线轮固定连接，且拉线与导气框接触。