[发明专利]一种串联混动机场消防车专用底盘在审
| 申请号： | 202011088676.2 | 申请日： | 2020-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN112140908A | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 王中会;徐礼平;陈嵩;黄绪;刘朵;汪义亮;罗中立 | 申请（专利权）人： | 芜湖安行汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/61 | 分类号： | B60L50/61;B60K6/40;B64F1/36;A62C27/00 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 郭成;解敬文 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市经济*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 串联 机场 消防车 专用 底盘 | ||
1.一种串联混动机场消防车专用底盘，其特征在于：所述底盘包括有发动机(1)、发电机(2)、底盘传动系统(8)和若干个驱动电机，所述发电机(2)与发动机(1)的输出端传动连接，所有驱动电机均与发电机(2)电性连接，所述发电机(2)还电性连接有动力电池(3)，所述动力电池(3)与所有驱动电机电性连接，所述底盘传动系统(8)包括有矩形结构的底盘架(81)和若干个与驱动电机传动配合的驱动桥(82)，所有驱动桥(82)间隔分布在底盘架(81)上，所述发动机(1)安装在底盘架(81)的端部上方，所述底盘架(81)上还设置有水泵电机(4)，所述发电机(2)和动力电池(3)均与水泵电机(4)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种串联混动机场消防车专用底盘，其特征在于：所有所述驱动电机分为前驱动电机(5)和后驱动电机(6)，所述前驱动电机(5)输出端通过第一变速箱(9)与远离柴油发动机(1)的驱动桥(82)传动配合，后驱动电机(6)输出端通过第二变速箱(9)与靠近柴油发动机(1)的驱动桥(82)传动配合。
3.根据权利要求1所述的一种串联混动机场消防车专用底盘，其特征在于：所有远离所述前驱动电机(5)的驱动桥(82)通过传动轴(7)一一传动配合，所述前驱动电机(5)和后驱动电机(6)均安装在底盘架(81)的中部。
4.根据权利要求2所述的一种串联混动机场消防车专用底盘，其特征在于：所述前驱动电机(5)和后驱动电机(6)的输出轴轴向相反。
5.根据权利要求1所述的一种串联混动机场消防车专用底盘，其特征在于：所述水泵电机(4)的输出端传动安装有的消防泵。
6.根据权利要求1所述的一种串联混动机场消防车专用底盘，其特征在于：所述发动机(1)马力为500hp～700hp，发电机(2)额定功率为200kw～350KW，所述驱动电机的额定功率至少为200kw。
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