[发明专利]一种电动皮卡高空作业车有效
| 申请号: | 202011088254.5 | 申请日: | 2020-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN112158783B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
| 发明(设计)人: | 张博扬;黄志刚;梅小伟;曲志龙;王军勃;张钦;姜明山 | 申请(专利权)人: | 青岛索尔汽车有限公司 |
| 主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266300 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 高空作业 | ||
1.一种电动皮卡高空作业车,包括装置主体(100),所述装置主体(100)包括电动皮卡主体(110),所述电动皮卡主体(110)顶端固连有升降架主体(120),所述升降架主体(120)顶端固连有固定杆(130),所述固定杆(130)外部套设有升降杆(140),所述升降杆(140)右端固连有工作箱(150),其特征在于:所述固定杆(130)内部设置有启动机构(200),且工作箱(150)内部设置有夹持机构(300),所述工作箱(150)内部设置有回复机构(400),且工作箱(150)内部设置有传动机构(500),所述启动机构(200)包括滚筒(210),所述固定杆(130)外壁固连有滚筒(210),所述滚筒(210)外壁缠绕有绳索(220),所述工作箱(150)左侧开设有槽孔(230),且绳索(220)贯穿于槽孔(230),所述绳索(220)右端固连有连接板(240),所述夹持机构(300)包括支撑板(310),所述工作箱(150)左端固连有支撑板(310),所述连接板(240)右端固连有齿板(320),所述支撑板(310)顶端轴承连接有两组第一齿轮(330),且第一齿轮(330)外壁皆啮合于齿板(320)外壁,两组所述第一齿轮(330)顶端皆固连有第一铰接杆(340),两组所述第一铰接杆(340)远离第一齿轮(330)的一端皆固连有夹持杆(350),且夹持杆(350)底端皆铰接有第二铰接杆(360),两组所述第二铰接杆(360)远离夹持杆(350)的一端皆铰接于支撑板(310),两组所述夹持杆(350)内侧皆固连有第一连接杆(370),且第一连接杆(370)背离夹持杆(350)的一端皆固连有夹持板(380)。
2.根据权利要求1所述的一种电动皮卡高空作业车,其特征在于:两组所述夹持板(380)远离第一连接杆(370)的一端皆固连有防护垫(381),且防护垫(381)材质为橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种电动皮卡高空作业车,其特征在于:所述支撑板(310)内部开设有第一滑槽(311),且第一滑槽(311)内部滑动连接有第一滑块(312),所述第一滑块(312)远离第一滑槽(311)的一端固连于齿板(320)。
4.根据权利要求1所述的一种电动皮卡高空作业车,其特征在于:所述升降杆(140)顶端固连有两组第一定滑轮(141),且槽孔(230)底端内壁固连有第二定滑轮(231),所述第一定滑轮(141)外壁和第二定滑轮(231)外壁皆贴合于绳索(220)。
5.根据权利要求1所述的一种电动皮卡高空作业车,其特征在于:所述回复机构(400)包括第三铰接杆(410),所述工作箱(150)左端内壁铰接有第三铰接杆(410),且铰接在第三铰接杆(410)的一端,所述第三铰接杆(410)的另一端铰接有固定块(420),所述固定块(420)右端铰接有第四铰接杆(430),且铰接在第四铰接杆(430)的一端,所述第四铰接杆(430)的另一端铰接于连接板(240),所述第三铰接杆(410)和第四铰接杆(430)之间固连有第一弹簧(440)。
6.根据权利要求5所述的一种电动皮卡高空作业车,其特征在于:所述固定块(420)后端铰接有第二连接杆(421),所述第二连接杆(421)外壁套设有套筒(422),且套筒(422)后端铰接于工作箱(150)内壁,所述第二连接杆(421)远离固定块(420)的一端固连有限位块(423),所述套筒(422)内部活动连接有第二弹簧(424)。
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