[发明专利]制动衬块子组件和制动器组件

说明书

一种制动衬块子组件和制动器组件，所述制动衬块子组件包括：支架，所述支架包括通道；至少一个制动衬块，所述至少一个制动衬块被所述支架支撑并且被配置成响应于在接合方向上的施加力而沿所述通道滑动；其中，所述制动衬块包括端部部分，所述端部部分被配置成置于所述通道内，并且弹性块安装在所述端部部分上；其中，所述弹性块包括：支承表面，所述支承表面支承在所述通道上；凹部，所述端部部分置于所述凹部内；以及弹簧元件，所述弹簧元件被配置成响应于所述施加力而变形，当减小或去除所述施加力时所述弹簧元件随后提供在与所述接合方向相反的脱开方向上的反冲力。

技术领域

本发明涉及一种尤其但不一定排他地用于机动车辆的制动器组件。本发明还涉及一种制动衬块子组件。

背景技术

制动组件是公知的。当与机动车辆相关地使用时，制动组件常用于减慢车辆的一个或多个车轮的旋转，以便使车辆减速并且使车辆停止。当今，最普遍的制动组件被称为盘式制动器组件，由此制动衬块被制动钳压到转子上，以便使转子和该转子所附接的车轮减速。

随着制动系统的发展，使与制动组件相关联的噪音最小化变得越来越重要。此外，当制动器被松开时防止或限制作用在制动组件上的任何转矩也是重要的，以在使车辆的能量消耗最小的同时确保制动系统的最佳可能的运行。

发明内容

根据第一方面，提供了一种制动衬块子组件，该制动衬块子组件包括：

支架，所述支架包括通道；以及

至少一个制动衬块，所述至少一个制动衬块被所述支架支撑并且被配置成响应于在接合方向上的施加力而沿所述通道滑动；

其中，所述制动衬块包括端部部分，所述端部部分被配置成置于所述通道内，并且弹性块安装在所述端部部分上；

其中，所述弹性块包括：支承表面，所述支承表面支承在所述通道上；凹部，所述端部部分置于所述凹部内；以及弹簧元件，所述弹簧元件被配置成响应于所述施加力而变形，当减小或去除所述施加力时所述弹簧元件随后提供在与所述接合方向相反的脱开方向上的反冲力。

弹性块设置了支承表面，该支承表面可以在施用和松开制动器期间沿通道滑动。块的弹性确保了组件产生的噪音小。此外，弹性块确保了腐蚀减小并且避免在组件内产生原电池。

另外地，弹性块的弹簧元件提供了反冲力，反冲力确保制动器的松开(即减小或去除施加力)使制动衬块与转子完全脱开，这些制动衬块与转子一起使用。

弹簧元件可以与弹性块一体地形成。这简化了子组件的制造和组装。

弹簧元件响应于该施加力而变形可以引起弹性块的变形，使得弹性块与通道之间的摩擦增大。

弹性块与通道之间的摩擦增大增加了在通道下面移动弹性块的阻力。因此，这种阻力增加是指增大施加力使得弹簧元件的压缩增大直到克服增大的摩擦力。

弹性块响应于施加力而变形可以增加弹性块与通道之间的接触面积。接触面积的增加可以增大弹性块与通道之间的摩擦力。

弹簧元件可以被成形成将弹簧元件的变形变换成弹性块的变形，或与弹性块相互作用以将弹簧元件的变形变换成弹性块的变形。弹簧元件的压缩因此可以转化为弹性块的膨胀，例如，增加了弹性块与通道之间的接触面积。

弹簧元件可以被形成为弹性块的凹部内的三角形突起。

三角形突起的宽度可以比长度更大。

三角形突起的使用可以提供变换施加力的方向的手段。

制动衬块可以被配置成一旦克服了弹性块与通道之间的摩擦就沿通道滑动。

这样，制动衬块的磨损可以通过制动衬块的滑动得以补偿，以便相对于制动转子重新定位制动衬块。该子组件可以因此在其整个使用寿命内都适应。