[发明专利]一种摩托车挡泥板的自清洁装置

说明书

本发明公开了一种摩托车挡泥板的自清洁装置，包括车架，车架上分别连接有一体结构的挡泥横板及挡泥斜板与车轮支架。本发明通过设置挡泥横板，并在挡泥横板上利用侧架设置自上而下分布的风轮、螺杆与传动轴，并在挡泥横板内设置一体连接的第一清理刷与第二清理刷；利用摩托车形成的气流带动风轮旋转，使得第一清理刷与第二清理刷在一级齿轮、二级齿轮、螺杆、三级齿轮与四级齿轮的传动作用下可对挡泥横板内壁进行擦拭清理；利用挡泥横板设置挡泥斜板，通过在中空结构的挡泥斜板内设置连接有毛刷的滑板，利用后轮旋转形成的气流或水流带动滑板上下移动，使得与之同步移动的毛刷可对淤积在挡泥斜板内的污垢进行擦拭与水洗清理。

技术领域

本发明涉及卫生环保技术领域，尤其涉及一种摩托车挡泥板的自清洁装置。

背景技术

摩托车，是指由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。因为结构轻便灵活，行驶迅速，使得摩托车在巡逻、客货运输甚至极限运动等生产生活领域具有广泛应用，与汽车一样，摩托车也难免会在地理地势环境较差的条件下行驶，而高速旋转的车轮在旋转过程中会产生形成一定的气流，尤其当地面存在积水或淤泥时会因离心作用与惯性作用飞溅到摩托车驾驶者身上，在此情形下一般采取安装挡泥板的方式。

但是现有的挡泥板普遍为固定结构的钢板或PVC塑胶板，虽然能够对积水淤泥进行一定程度的掩盖阻挡，但是现有条件下却没有对挡泥板进行清理的配套设施与处理措施，使得被车轮带动飞溅的污水淤泥极易吸附在挡泥板内壁上，日常月久之后，淤泥固结成块甚至连接成片，不仅会增加车身重量，甚至会与旋转的车轮造成剧烈摩擦，不仅影响车轮的运行质量，更会加速车轮的磨损，造成车轮的使用寿命剪短，更会对高速行驶的摩托车产生安全威胁。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中摩托车挡泥板内污垢淤积难以清理的问题，而提出的一种摩托车挡泥板的自清洁装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种摩托车挡泥板的自清洁装置，包括车架，所述车架上分别连接有一体结构的挡泥横板及挡泥斜板与车轮支架，且车轮支架上转动安装有后轮，所述挡泥横板与挡泥斜板上分别设置有一级清理机构与二级清理机构；

所述一级清理机构包括焊接于挡泥横板上端的侧架，且侧架中分别转动设置有风轮与螺杆，所述车架上端固定设置有与风轮相对应的集风管，且风轮与螺杆上分别固定套设有啮合连接的一级齿轮与二级齿轮，所述侧架下端转动设置有传动轴，且传动轴上固定套设有螺杆啮合连接的三级齿轮，所述挡泥横板下端分别转动设置有第一清理刷与第二清理刷且第一清理刷上固定套设有与三级齿轮啮合连接的四级齿轮，所述第一清理刷与第二清理刷之间套设连接有传动带；

所述二级清理机构包括开设于挡泥斜板下端的切口，且挡泥斜板两端内对应焊接有导向杆，两个所述导向杆之间滑动安装有滑板，且两个导向杆上均固定套设有与滑板相焊接的复位弹簧，所述滑板上端开设有与切口相对应的驱动推口，且滑板下端固定连接有毛刷。

优选地，所述挡泥横板与挡泥斜板连接于车架中端，且车轮支架连接于车架下端，所述挡泥横板与挡泥斜板位于后轮正上方。

优选地，所述风轮、螺杆与传动轴自上而下分布于挡泥横板上方，且第一清理刷与第二清理刷水平分布于挡泥横板下方。

优选地，所述挡泥横板中开设有对应三级齿轮与四级齿轮的通孔。

优选地，所述挡泥斜板为上端与挡泥横板固定连接且下端开口的中空结构，且滑板切斜设置于挡泥斜板内。

优选地，所述毛刷与挡泥斜板下端内壁滑动相抵。

与现有技术相比，本发明具备以下优点：