[发明专利]车辆的可扩展计算架构

说明书

本公开涉及车辆的可扩展计算架构。集成到车辆中的主计算设备可以执行本公开中描述的技术的各个方面。主计算设备包括存储器和处理器。存储器可以存储运行时环境的第一实例和第二实例。处理器可以执行能够执行运行时环境的第一实例的第一容器，并且执行能够执行运行时环境的第二实例的第二容器。运行时环境的第一实例可以检测支持计算设备，响应于检测到支持计算设备而将第二容器转移到支持计算设备，并与运行时环境的第二实例对接以联合呈现用户界面，车辆的操作者通过该用户界面控制车辆的功能性。

本申请要求于2019年10月11日提交的标题为“EXTENSIBLE COMPUTINGARCHITECTURE FOR VEHICLES(车辆的可扩展计算架构)”的美国临时申请No.62/914,153的权益，其全部内容通过引用合并于此，如同全文提出一样。

技术领域

本公开涉及车辆的可扩展计算架构。

背景技术

车辆的可靠性增加到车辆的平均寿命达到或接近十年以上的服务年限的程度。随着车辆在服务年限期间的老化，包括车载主机(head unit)、电子控制单元(ECU)等在内的计算系统在技术支持、维护(和其他支持)和支持新功能方面可能会逐渐变得过时，进入使用寿命终止。此外，车载主机和其他计算系统越来越多地无缝集成到车辆的仪表板和其他组件中，使得由于独特的形状因数、包括大型且可能昂贵的显示器等而导致难以更换车载主机。

尽管可以对车载主机进行升级，但是这种更换车载主机(和其他计算系统)的升级通常是昂贵的，因为更换整个车载主机的成本可能需要更换屏幕和其他(相对)昂贵的组件，尽管不是必需的，但是被要求(因为车载主机通常会将显示器和其他昂贵的组件集成到单个壳体或可更换单元中)，并且是困难的(因为此类车载主机无缝地集成到每个车辆中并且特定于车辆的品牌和型号，潜在地限制更换车载主机的可用性，并进一步可能抬高成本)。这样，车辆的操作者可以以相当大的花费购买全新的车辆，以努力获得对诸如计算机系统的较新技术的访问，该计算系统包括车载主机和其他信息娱乐及其他组件。

发明内容

通常，本公开中阐述的技术的各个方面针对用于车辆的可扩展计算架构。不是更换车辆的车载主机或其他计算系统，该技术可以使车载主机或其他计算系统能够与通信地耦合至车载主机的支持计算系统对接，其中车载主机或其他计算设备可以将应用的执行(以及其他运行时环境级别的操作，而不仅仅是应用空间的执行)卸荷(offload)至或以其它方式转移到支持计算设备。

车载主机或其他计算设备可以检测支持计算设备的通信耦合，并且响应于检测到支持计算设备的通信耦合，将包括运行时环境的分区的容器转移到支持计算设备。然后，支持计算设备可以执行运行时环境的分区，以便同步运行时环境的操作，从而提供应用可以在其中执行的用户空间(同时还支持内核空间的执行，或者换句话说，运行时环境空间，作为分布式运行时环境)。支持计算设备可以是可更换的或以其他方式可升级的，以允许车载主机对运行时环境的可扩展执行，其中支持计算设备可以被升级以促进新特征的适应、支持(在例如终身服务的终止，诸如技术支持-包括解决安全和其他问题的软件补丁等方面)和维护(在例如硬件升级-诸如处理性能、内存大小等方面)。

添加支持计算设备可以允许对较便宜的主计算单元(这是指代“主机”或其他计算设备的另一种方式)进行升级(因为支持计算设备没有无缝地集成到入车辆中，但是仅被可通信地耦合到车载主机，从而减轻与无缝集成相关联的费用，诸如形状因数，附加的组件-诸如显示器、全球定位系统(GPS)等)。另外，对添加支持计算设备的支持可以能够对主计算设备进行升级，而不必单独更换主计算设备，从而允许对主计算设备进行升级而不必更换主计算设备。