[发明专利]一种方便收纳的车厢电加热器

说明书

本发明公开了一种方便收纳的车厢电加热器，包括固定台面，固定台面底端的四个边角均固定安装有第一收纳壳体，四根第一收纳壳体的内部套设有腿柱，第一收纳壳体的表面安装有螺杆，腿柱的一侧开设有若干个螺孔，固定台面的顶部安装有第二收纳壳体，第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热机构，第二收纳壳体顶部的另一端开设有凹型槽，凹型槽的顶部固定安装有散热网板，第二收纳壳体的背面一侧开设有若干个透气孔。本方案通过步进电机的转动带动传动端的转动扇叶，对第四加热壳体进行扇动，使得转动扇叶转动产生的风吹入到第四加热壳体的内部，通过设置开槽内部安装的若干个排风板对风进行驱散，便于热量的快速传播，对车厢进行加热。

技术领域

本发明涉及加热器技术领域，具体为一种方便收纳的车厢电加热器。

背景技术

目前车厢电加热器用于车厢内部环境温度进行加热，采用流体热力学原理均匀地带走电加热元件工作中所产生的巨大热量，现有的车厢电加热器的加热效率较低，热量扩散的范围较小，无法对车厢内部进行快速扩散，并且不能够对车厢内部不同位置进行的均匀加热，导致车厢的加热效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便收纳的车厢电加热器，以解决上述背景技术提出的有的车厢电加热器的加热效率较低，热量扩散的范围较小，无法对车厢内部进行快速扩散，并且不能够对车厢内部不同位置进行的均匀加热，导致车厢的加热效果不佳问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便收纳的车厢电加热器，包括固定台面，所述固定台面底端的四个边角均固定安装有第一收纳壳体，四根所述第一收纳壳体的内部套设有腿柱，所述第一收纳壳体的表面安装有螺杆，所述腿柱的一侧开设有若干个螺孔，所述固定台面的顶部安装有第二收纳壳体，所述第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热机构，所述第二收纳壳体顶部的另一端开设有凹型槽，所述凹型槽的顶部固定安装有散热网板，所述第二收纳壳体的背面一侧开设有若干个透气孔，若干个所述透气孔的底端安装有透明玻璃窗，所述第二收纳壳体的一侧通过活动铰链与壳体门铰接连接，所述第二收纳壳体的两侧开设有两组安装槽，两组所述安装槽的内部安装有螺纹固定杆，四根所述螺纹固定杆的一端均连接有第二加热机构，所述第二收纳壳体的底端固定一侧固定安装有透气网板，所述透气网板底端两侧之间滑动连接有第三加热机构，所述固定台面的底端一侧固定安装有第四加热机构。

为了使得车厢电加热器热量保温，作为本发明一种优选的，所述第一加热机构包括与第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热壳体，所述第一加热壳体的内部固定安装有第一加热棒，所述第一加热壳体的一侧通过第一输送管道与水泵的出液口固定连接，所述水泵的进液口通过与第二输送管道与水箱的顶部固定连接，所述水箱顶部的一侧通过回流管与第一加热壳体的一侧固定连接，所述水箱的底端与第二收纳壳体的底部一侧固定连接。

为了使得车厢电加热器导热棒的散热，作为本发明一种优选的，所述第二加热机构包括与第二收纳壳体的内部固定连接的第二加热壳体，所述第二加热壳体内壁之间固定安装卡件，所述卡件的内部卡合连接有若干根导热棒，所述第二加热壳体的两侧固定安装有两个导热板，其中一个所述导热板一侧的两端分别固定安装金属制热器。

为了使得车厢电加热器翻转加热，作为本发明一种优选的，所述第三加热机构包括与透气网板之间滑动连接有第三加热框架，所述第三加热框架的一侧内壁两侧固定安装有电动气压缸，所述电动气压缸的底端固定安装有加热板，所述加热板的一侧固定安装有若干个第二加热棒，所述第三加热框架的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧通过铰链与从动齿轮的外侧传动连接，所述从动齿轮的一侧固定安装有转辊，所述转辊外侧与第三加热框架穿插连接。

为了使得车厢电加热器内部角落热量的扩散，作为本发明一种优选的，所述第四加热机构包括与固定台面的底端固定安装有第四加热壳体，所述第四加热壳体的一侧固定安装有步进电机，所述步进电机的输出端固定安装有扇转动扇叶，所述第四加热壳体的一侧开设有开槽，所述开槽的内部固定安装有若干个排风板。