[发明专利]一种氮氧传感器劣化的判断方法

说明书

本发明涉及车辆领域，公开了一种氮氧传感器劣化的判断方法，在确认氮氧化物排放超标时，启动驻车再生，并执行以下步骤：在启动驻车再生之前或同时或之后，停止喷射尿素；在排气系统中的氨被消耗完毕后，获取上游氮氧传感器的测量值和下游氮氧传感器的测量值的差值；若差值未在预设标定范围内，则氮氧传感器发生劣化。利用驻车再生时的高温消耗残存的氨，以排出残余氨对氮氧传感器测量结果的影响；在排气系统中残余的氨被驻车再生时的高温完全消耗掉后，一旦上游氮氧传感器的测量值和下游氮氧传感器的测量值的差值未在预设标定范围内，则可以确认氮氧传感器发生劣化。无需拆卸氮氧传感器，即可判断氮氧传感器是否劣化，提高了产品的可靠性。

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种氮氧传感器劣化的判断方法。

背景技术

上游氮氧传感器和下游氮氧传感器安装在排气系统中，用于测量送入SCR后处理装置的氮氧化物的浓度以及经过SCR后处理后的氮氧化物的浓度，根据上游氮氧传感器的测量值以及下游氮氧传感器的测量值计算SCR后处理装置的转换效率，根据计算得出的转换效率确定氮氧化物的排放是否超标。

氮氧化物排放超标的原因有很多，在确认氮氧化物排放超标后，需要逐步排查原因。在氮氧传感器发生劣化时，也可能会导致测量结果不准确，以致出现氮氧化物排放超标的问题，此时为误判，可能实际的氮氧化物排放并未超标。

现有技术中排除是否因氮氧传感器劣化造成氮氧化物浓度超标的方法是，拆掉氮氧传感器，将拆掉的氮氧传感器送至专业的检测机构进行检测，以确认氮氧传感器是否发生劣化现象；在氮氧传感器发生劣化时，则可能是因氮氧传感器劣化使测量精度异常而导致的氮氧化物排放超标；若氮氧传感器未发生劣化，则可能是其他原因导致的氮氧化物排放超标。但该种方式存在氮氧传感器的拆装不便的问题，不能快速确定是否是因为氮氧传感器劣化造成的误判。

发明内容

本发明的目的在于提供一种氮氧传感器劣化的判断方法，实现无需拆卸氮氧传感器，即能够在氮氧化物排放超标时自动判断氮氧传感器是否发生劣化。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种氮氧传感器劣化的判断方法，在确认氮氧化物排放超标时，启动驻车再生，并执行以下步骤：

在启动驻车再生之前或同时或之后，停止喷射尿素；

在排气系统中的氨被消耗完毕后，获取上游氮氧传感器的测量值和下游氮氧传感器的测量值的差值；

若所述差值未在预设标定范围内，则氮氧传感器发生劣化。

作为上述氮氧传感器劣化的判断方法的一种优选技术方案，若在第一预设时间内，上游氮氧传感器的测量值和下游氮氧传感器的测量值的差值均未在预设标定范围内，则氮氧传感器发生劣化，否则，氮氧传感器未发生劣化。

作为上述氮氧传感器劣化的判断方法的一种优选技术方案，若停止喷射尿素后，驻车再生的持续时间大于等于第二预设时间，则确定排气系统中的氨被消耗完毕。

作为上述氮氧传感器劣化的判断方法的一种优选技术方案，在确定氮氧传感器发生劣化后，在预设测量条件下，获取下游氮氧传感器的测量值与第一预设标定值的差值；

若在第三预设时间内，下游氮氧传感器的测量值与第一预设标定值的差值的绝对值均大于第一预设标定值，则下游氮氧传感器发生劣化，否则，上游氮氧传感器发生劣化。

作为上述氮氧传感器劣化的判断方法的一种优选技术方案，在确定氮氧传感器发生劣化后，在预设测量条件下，获取上游氮氧传感器的测量值与第二预设标定值的差值；

若在第四预设时间内，上游氮氧传感器的测量值与第二预设标定值的差值的绝对值均大于第二预设标定值，则上游氮氧传感器发生劣化，否则，下游氮氧传感器发生劣化。