[发明专利]一种车辆尿素溶液续驶里程的预测提示方法

说明书

本发明公开了一种车辆尿素溶液续驶里程的预测提示方法，在车辆正常行驶过程中，通过同时提取平均燃油消耗量和平均尿素消耗量，以及当前车辆的油箱油量和尿素箱的尿素溶液量，分别计算出燃油量续驶里程和尿素溶液量续驶里程。当尿素溶液量续驶里程较燃油量续驶里程低，且差值达到一定程度时，则对驾驶员或车主进行提示，提醒用户加注足够的尿素溶液，以确保车辆行驶过程中不会因为尿素溶液量不足而造成车辆行驶受限。

技术领域

本发明属于柴油车排放后处理技术、具体涉及一种车辆尿素溶液续驶里程的预测提示方法。

背景技术

随着我国汽车产业不断发展与壮大，商用车所占市场份额也在不断的提升，柴油机作为商用车的主要动力源，其需求量与交付量也逐年攀升。柴油发动机在排量充足，动力性优秀，燃油经济性出色的同时，其对环境的污染也居高不下，成为我国车辆排放治理亟待解决的问题，为了在柴油发动机工作过程中实现降低污染的目的，厂家常采用的一种降排措施为SCR技术路线。

Selective Catalytic Reduction,简称SCR，该技术原理是利用尿素溶液作为还原剂在催化剂的作用下,在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。SCR中尿素的喷射采用了闭环的喷射策略实现对发动机稳态与瞬态过程中的喷射控制，通过发动机转速，燃油喷射量，排气流量，排气温度等运行参数进行对尿素喷射量的调整与优化。

在柴油车发动机运行时，发动机会不断排出废气，与此同时SCR系统也会向排气管道内喷射尿素溶液，与发动机所排出的废气进行氧化还原反应，使其去氮氧化，以此种方式来降低排气的污染。

一直以来，剩余燃油量与平均油耗通常都是判断车辆允许剩余行驶里程的唯一判定标准，而最新的国六标准却是对车辆尿素溶液余量也同样做出相关标准的制定：

当尿素液位不足尿素罐容量的10％时，车辆将会发出报警信号。

当尿素液位低于尿素箱满刻度的2.5％时(不同厂家标定的阀值可能会略有不同)，初级驾驶诱导系统被激活。

当尿素罐为空或液位低于制造商规定的下限值(如：低于满刻度的2.5％)，严重驾驶诱导系统被激活。

而只有当添入尿素溶液达到故障解除液位时，其报警系统才会关闭。

在现今车辆的仪表盘上都有燃油表，有些车型在燃油表上还可以显示平均油耗与剩余油量，以此来告知其剩余燃油可以支持的里程，但也存在较大的局限性和缺陷。当驾驶员只能通过燃油表来确定所能行驶里程，而对SCR系统内尿素溶液余量缺乏认知，将有可能会导致途中出现即使燃油充足，却因为没有尿素溶液可以用来与排放尾气进行氧化还原反应。此时车载的OBD(On Board Diagnosis，在线诊断)系统就会识别到车辆的SCR系统没有可供喷射的尿素溶液，进而发生发动机性能被限制(限速/限扭等)的情况，既影响车辆的安全运行，也降低了车辆的工作效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆尿素溶液续驶里程的预测提示方法，能够根据燃油与尿素溶液的消耗，有效预测出车辆实际允许里程，以便提醒司机及时补充尿素溶液，保证行驶性能与行车安全。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种车辆尿素溶液续驶里程的预测提示方法，包括以下步骤：

a.在汽车正常行驶时，提取在行驶一定里程内燃油与尿素溶液的消耗量；

b.根据步骤a中的消耗量，分别计算出燃油与尿素溶液的余量允许的行驶里程数；

c.将算得的燃油与尿素溶液的余量允许的行驶里程数进行对比，以判断车辆的实际允许里程数，以便提醒司机及时补充尿素溶液。