[发明专利]一种防卡滞同步器

说明书

本发明公开了一种防卡滞同步器，包括接合套、齿毂、滑块、弹性支撑片、同步锁环和齿轮，所述齿毂外周面设有外花键齿槽，所述接合套外套接设于齿毂上，接合套内周面设有内花键齿，内花键齿滑动卡接设于外花键齿槽内，所述齿轮靠近同步锁环一侧设有同步齿环，所述同步锁环和同步齿环之间设有防护导向组件，所述防护导向组件包括橡胶防护圈、卡接块和导向齿，所述橡胶防护圈上设有定位孔，所述橡胶防护圈通过定位销和定位孔卡接设于同步锁环一侧，所述卡接块沿橡胶防护圈外圆周面等间距均匀分布，所述导向齿设于卡接块上。本发明属于汽车变速器领域，具体是提供了一种使用寿命长、降低零件磨损、避免卡滞的防卡滞同步器。

技术领域

本发明属于汽车变速器领域，具体是指一种防卡滞同步器。

背景技术

现有的同步器接合套内花键均为一周倒锥齿，一个倒锥齿的两侧端部均设有倒角结构，倒角结构包括倒锥角和倒锥反角，倒锥角能起到锁止作用，防止未同步之前，同步锁环与接合套啮合；倒锥反角能起到导向作用，使同步锁环与接合套顺利啮合。

该结构虽然已被广泛应用，但其还存在一定不足：同步锁环锥面与接合齿圈锥面经摩擦达到转速同步后，经拨叉带动接合套轴向移动进行换挡，同步锁环锁环齿与接合套内花键相啮合时，同步锁环需相对于接合套倒转一个角度，解除倒锥角锁止状态，同步锁环锁环齿伸入接合套内花键齿槽的过程中，由于同步锁环与接合套位置偏移等因素，常出现锁环齿卡滞于倒锥反角处，造成换挡困难，甚至不能换挡的问题，倒锥反角不仅未起到导向作用，反而带来消极影响。

发明内容

为解决上述现有难题，本发明提供了一种使用寿命长、降低零件磨损、避免卡滞的防卡滞同步器。

本发明采取的技术方案如下：本发明防卡滞同步器，包括接合套、齿毂、滑块、弹性支撑片、同步锁环和齿轮，所述齿毂外周面设有外花键齿槽，所述接合套外套接设于齿毂上，接合套内周面设有内花键齿，内花键齿滑动卡接设于外花键齿槽内，所述齿毂上沿轴线等间距均匀分布设有滑槽，所述滑槽与齿毂轴线同向设置，滑块设于齿毂和接合套之间，所述内花键齿上设有滑动槽，滑块设于滑动槽和滑槽内，所述齿毂侧壁对称设有卡位槽，所述卡位槽侧壁设有与滑槽连通的支撑孔，所述弹性支撑片设于卡位槽内，弹性支撑片贯穿支撑孔设于滑槽内，弹性支撑片在弹性作用下便于对滑块进行支撑使其卡在定位槽内，所述齿毂中部贯穿设有转轴，所述同步锁环滑动套接设于转轴外，所述同步锁环内壁呈锥面设置，所述转轴上设有轴承，所述齿轮转动设于轴承上，同步锁环设于齿轮和齿毂之间，齿轮靠近同步锁环的一侧设有锥形套环，同步锁环滑动设于锥形套环上，所述同步锁环靠近齿毂一侧设有避空槽，所述避空槽与滑槽对接，滑块滑动设于避空槽和滑槽内，同步锁环通过滑块间隙配合装配于齿毂上，同步锁环外缘沿圆周设有与接合套内花键齿相配合的锁环齿，所述齿轮靠近同步锁环一侧设有同步齿环，所述同步齿环外侧壁沿圆周设有与接合套内花键齿相配合的同步齿，所述同步齿靠近同步锁环的一端为倒角结构设置，所述内花键齿两端为倒角结构设置，所述锁环齿靠近齿毂一侧为倒角结构设置，所述同步锁环靠近同步齿环一侧的侧壁上圆周等间距均匀分布设有定位销，所述同步锁环和同步齿环之间设有防护导向组件，所述防护导向组件包括橡胶防护圈、卡接块和导向齿，所述橡胶防护圈上设有定位孔，所述橡胶防护圈通过定位销和定位孔卡接设于同步锁环一侧，所述卡接块沿橡胶防护圈外圆周面等间距均匀分布，所述导向齿设于卡接块上，所述同步锁环圆周等间距均匀分布设有一端开口的定位槽，所述卡接块滑动卡接设于定位槽内，所述接合套内壁等间距均匀分布设有前后贯通的导向槽，所述导向槽与导向齿啮合，所述导向槽的两端为直齿结构设置，所述导向齿靠近导向槽的一端为直齿结构设置，导向槽和导向齿便于接合套与同步锁环进行预同步导向使得接合套与同步锁环快速啮合且降低接合套和同步锁环啮合时的卡滞机率。

进一步地，所述接合套外圆周侧面设有环形设置的拨动凹槽，拨动凹槽便于拨动接合套滑动。

进一步地，所述滑动槽的长度大于滑块的长度，滑动槽两端为倒角设置，滑块两端为倒角设置，倒角设置的滑块和滑动槽便于接合套沿齿毂滑动时将滑块下压从而便于继续推动同步锁环使得内花键齿逐步与锁环齿和同步齿啮合。