[发明专利]一种车载警告设备

说明书

本发明公开了一种车载警告设备，包括安装板和套柱，所述安装板的顶部焊接有第二套板，所述第二套板的内部两端均套接有第二伸缩板，两个所述第二伸缩板的顶端均转动连接有第一套板，两个所述第一套板的内部均套接有第一伸缩板，所述第二套板和两个第一套板的表面均粘接有荧光条，所述安装板的侧面两端均转动连接有第二支撑杆，所述安装板的底部两端均插接有伸缩柱，两个所述伸缩柱均通过锁紧结构和安装板固定。本发明可以根据需要改变整个设备的大小，调至最小方便收纳，调至最大对后方较远的车辆的警告、警示作用更加明显，避免发生二次事故，降低危险性，使警告设备不论以何种形式使用均不易倾倒，稳定性更高。

技术领域

本发明涉及轮毂生产技术领域，尤其涉及一种车载警告设备。

背景技术

汽车为了防止遇到突发状况会在汽车内配备警示三脚架、千斤顶和备胎等应急设备，而警示三脚架的作用就是在汽车发生事故时放置在车身后方对后方来车进行警告、警示作用的，以防发生二次事故。

现有的车载警告设备体积大小和高度均一定，对后方较远的车辆的警告、警示作用不明显，若后方较远的车辆未及时发现车载警告设备则可能发生二次事故，危险性较高；现有的车载警告设备的稳定性不够，容易倾倒，且现有的车载警告设备不够醒目。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载警告设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车载警告设备，包括安装板和套柱，所述套柱设有两个，所述安装板的顶部焊接有第二套板，所述第二套板的内部两端均套接有第二伸缩板，两个所述第二伸缩板的顶端均转动连接有第一套板，两个所述第一套板的内部均套接有第一伸缩板，所述第二套板和两个第一套板的表面均粘接有荧光条，所述安装板的侧面两端均转动连接有第二支撑杆，所述安装板的底部两端均插接有伸缩柱，两个所述伸缩柱均通过锁紧结构和安装板固定，两个所述伸缩柱分别套接于两个套柱内部，两个所述套柱的侧面均开设有放置槽，两个所述放置槽内均抓到连接有第一支撑杆，两个所述放置槽内设有固定第一支撑杆的固定机构，两个所述套柱的底部均粘接有橡胶底座。

优选的，两个所述第一伸缩板的顶端贯穿有同一个固定螺栓，所述固定螺栓与两个第一伸缩板均通过螺纹连接，所述固定螺栓一端紧贴其中一个第一伸缩板侧面，所述固定螺栓的另一端通过螺纹连接有螺帽，所述螺帽另一端紧贴另一个第一伸缩板侧面。

优选的，所述第一伸缩板和第一套板通过锁紧螺栓固定，所述锁紧螺栓端部贯穿第一套板侧面的顶部并紧抵第一伸缩板侧面，两个所述第二伸缩板和第二套板均通过锁紧螺栓固定，所述锁紧螺栓端部贯穿第二套板侧面的两端并分别紧抵两个第一伸缩板侧面。

优选的，所述伸缩柱和套柱通过锁紧螺栓固定，所述锁紧螺栓端部贯穿套柱侧面的顶部并紧抵伸缩柱侧面。

优选的，所述锁紧结构包括第三磁铁和第四磁铁，所述安装板的底部两端均开设有插槽，所述第三磁铁和第四磁铁均设有两个，两个所述第四磁铁分别安装于两个插槽内顶部，两个所述第三磁铁分别安装于两个伸缩柱顶端，所述第三磁铁和第四磁铁磁性相吸。

优选的，所述固定机构包括第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁均设有两个，两个所述第一磁铁分别安装于两个第一支撑杆的顶端，两个所述第二磁铁分别安装于两个放置槽的内顶部，所述第一磁铁和第二磁铁磁性相吸。

优选的，所述固定机构包括橡胶限位条，所述橡胶限位条设有多个，多个所述橡胶限位条分别竖直粘接于两个放置槽的对立两侧内壁。

本发明的有益效果为：