[发明专利]一种功能多级飞轮与装有功能多级飞轮的电动车

说明书

一种功能多级飞轮与装有功能多级飞轮的电动车，在电动车上装配了一个电机，在电机上装配有功能多级飞轮，在电动车的后轮上装配有普通多级飞轮，两多级飞轮之间采用链条（3）传动动力，所述装配在电机上的多级飞轮既前多级飞轮有一片飞轮具有空转功能，所述空转就是不能把后轮的转速传递给电机。拨叉（4）通过刹车线与刹车踏板或手刹连接，所述拨叉（4）上装配有张力轮，张力轮的作用用于张紧链条（3）。以踩动刹车的程度来控制拨叉（4）行程来调节前后两多级飞轮的转速比，以调节前后多级飞轮的转速比来控制电机的转速，以利用提高电机旋转所产生的阻力来实现分级辅助制动的目的。

技术领域

本发明涉及一种两轮电动车，特别涉及一种功能多级飞轮与装有功能多级飞轮的并能发电的电动车。

背景技术

目前，市场上有一种具有能量回收的两轮电动车，就是在滑行与下坡时让电机发电，以此延长续航时间与辅助制动，但此种电动车是用原电机发电与辅助制动，由于坡度不同，辅助制动的效果不理想。

发明内容

本发明的目的是解决上述技术的不足，提供一种在电机发电时能视坡度分级辅助制动的功能多级飞轮与装有功能多级飞轮的电动车。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

本发明是在电动车上装配了一个电机，在电机上装配有功能多级飞轮，所述功能多级飞轮是由N片齿数不同的飞轮组成，多片固定连接，但有一片飞轮具有空转功能，所述空转功能就是不能传递转速能量，所述空转功能分为正反空转与单方空转，比如自行车的飞轮就是单方空转。所述空转的那片飞轮为独立轮，其它的为连体轮，就是说功能多级飞轮主要是由独立轮、连体轮组成。

在电动车的后轮上装配有普通多级飞轮，所述普通多级飞轮的每片飞轮都固定连体装配无独立轮，所述普通多级飞轮正反转都能传递能量。

便于解说，装在电机上的功能多级飞轮为前多级飞轮，装在后轮上的普通多级飞轮为后多级飞轮。

所述前后多级飞轮之间采用链条或齿形皮带传动动力，优选链条。发电时，由电动车后轮通过前后多级飞轮与链条带动电机旋转并发电。

在电动车上还装配有链条拨叉，所述链条拨叉能拨动链条变换前后多级飞轮的转速传动比，以此提高电机的发电转速，其变换转速原理相似变速自行车。所述拨叉通过刹车线与刹车踏板或手刹连接，所述拨叉上装配有张力轮，张力轮的作用用于张紧链条。

所述独立轮的作用，就是用于电动车在行驶时或滑行时不需要电机发电的时候，把链条挂在独立轮上，不让后轮的动力传递给电机，不让电机发电，就是不让电机作为负载影响电动车的滑行或行驶。

本发明的优点在于。

1、利用下坡的惯性使电机发电，延长电动车的续航。

2、利用电机的旋转阻力与发电机的发电充电来控制电动车的下坡速度，起到刹车制动功能。

3、延长刹车片的使用寿命。

4、在很陡的山路上提高下坡的安全性。

5、风能、水能与太阳能是绿色能源，无可非议，下坡惯性也是一种能源，尤其是山区，但它不能职业收取只能顺手牵羊。一辆电动车利用下坡的惯性来发电，其发电电量是有限的，如果上百辆上万辆的话，那可以一个庞大的数字，不然的话，上坡心疼耗电量下坡心疼刹车片，因此节约用电、减少因火力发电的产生污染也是本发明的一种优势、优点。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明进一步详述。

图1是本发明功能多级飞轮、普通多级飞轮、链条与拨叉的装配立体示意图。

图2是本发明功能多级飞轮的立体示意图。

图3是本发明功能多级飞轮的立体剖面示意图。