[发明专利]一种可降低振动的基座式调速器

说明书

本发明公开了一种可降低振动的基座式调速器，包括基座本体、调速器本体、导体转子组件、第一固定基板、第二固定基板、减振基块和第四固定基板，所述第一固定基板、第二固定基板和减振基块均位于第四固定基板的上端；本发明中，通过设置的第一垫板、夹持板、固定板、齿轮、夹持轴杆、圆盘和把手的配合使用，使得调速器本体被牢牢固定，使得调速器本体不会出现滑落的情况，提高了本发明的安全性和可靠性；通过设置的减振机构，使得调速器本体工作时产生的振动影响减小，使得调速器本体工作更加平稳，降低了永磁转子与导体转子因振动产生的磨损，解决了永磁转子与导体转子的啮合精度降低的问题，延长了调速器本体的使用寿命。

技术领域

本发明涉及调速器技术领域，尤其涉及一种可降低振动的基座式调速器。

背景技术

调速器是一种调节装置，调节器调节筒形永磁转子与筒形导体转子在轴线方向的相对位置，以改变永磁转子和导体转子耦合的有效部分，即可改变两者之间传递的扭矩，能实现可重复的、可调整的、可控制的输出扭矩和转速，实现调速节能的目的，永磁调速器的主要类型有盘式永磁调速器和筒式永磁调速器，二者基本原理是一致的，都是通过导体转子与永磁转子产生相对运动，从而在导体转子上产生交变感应磁场，交变感应磁场与交变永磁场相互啮合，从而产生扭矩，将动力从动力侧传到负载侧，其均由导体转子、永磁转子和调节机构三部分组成，盘式永磁调速器调节导体转子与永磁转子之间的距离也就是调节气隙大小，气隙大，传递的扭矩小，负载转速低，反之亦然；而筒式永磁调速器则是通过调节永磁转子与导体转子之间的磁场啮合面积，实现传递扭矩大变化，啮合面大，则传递的扭矩大，负载转速高，反之亦然。

然而永磁调速器工作时，经常因为自身运行实带来的振动和与基座之间的摩擦，而出现设备从基座上滑落，甚至损坏的问题，而且由于振动会使得永磁转子与导体转子之间啮合的精度下降，出现缩短设备的使用寿命的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可降低振动的基座式调速器，解决的技术问题包括：

本发明中，通过设置的第一垫板、夹持板、固定板、齿轮、夹持轴杆、圆盘和把手的配合使用，使得调速器本体被牢牢固定，夹持板不和调速器本体直接接触，避免了受到振动时，调速器本体的外表面会发生剐蹭的情况出现，同时使得调速器本体不会出现滑落的情况，提高了本发明的安全性和可靠性；通过设置的减振机构，使得调速器本体工作时产生的振动影响减小，使得调速器本体工作更加平稳，降低了永磁转子与导体转子因振动产生的磨损，解决了永磁转子与导体转子的啮合精度降低的问题，延长了调速器本体的使用寿命。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种可降低振动的基座式调速器，包括基座本体、调速器本体、导体转子组件、第一固定基板、第二固定基板、减振基块和第四固定基板，所述第一固定基板、第二固定基板和减振基块均位于第四固定基板的上端，所述第二固定基板位于第一固定基板和减振基块之间，所述第一固定基板位于减振基块的一侧，所述第一固定基板的上端安装有调速器本体，所述减振基块的上端安装有导体转子组件，所述调速器本体的输出端与导体转子组件相连接，所述第一固定基板的上表面设置有固定槽，所述调速器本体通过固定槽与第一固定基板相连接；

所述第一固定基板的内部设置腔室，腔室的内部安装有夹持板、固定板、齿轮和夹持轴杆，所述夹持板位于固定板和齿轮之间，所述固定板位于齿轮的上方，所述夹持板的下端设置有齿板，所述夹持板通过齿板与齿轮啮合连接，所述齿轮的一侧连接有夹持轴杆，第一固定基板的一侧安装有圆盘，所述夹持轴杆远离齿轮的一端贯穿至第一固定基板的外部与圆盘相连接，所述圆盘的一侧安装有把手，所述夹持板的一端贯穿至第一固定基板的外部，所述夹持板的另一端贯穿腔室至固定槽的内部，所述夹持板的另一端安装有垫板。