[发明专利]弹性返回装置和包括这种弹性返回装置的双湿式离合器

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的双湿式离合器(1)，包括：两个多盘式湿式离合器，它们绕旋转轴线(X)旋转，两个力传递构件，用于操作两个离合器，轴向地布置在两个力传递构件之间的弹性返回装置(10)，包括：环形的中心板，包括相对于轴线(X)以相反方向取向的第一支承面和第二支承面，由第一支承面支撑并连接到第一支承板的第一系列(60)的螺旋弹簧，第一支承板支承抵靠第一力传递构件(31)，由第二支承面支撑并连接到第二支承板的第二系列(70)的螺旋弹簧，第二支承板支承抵靠第二力传递构件(41)，其中，两个支承板在轴向上布置在所述中心板的每一侧，所述第一支承面在轴向上布置在所述第二支承面和所述第二支承板之间。

技术领域

本发明涉及一种用于双湿式离合器的弹性返回装置，例如在汽车领域中使用的双湿式离合器。本发明还涉及包括这种弹性返回装置的双湿式离合器。

背景技术

众所周知，双湿式离合器机构每个包括第一和第二离合器，以及第一和第二致动器，该第一和第二致动器能够产生力以便将第一和第二离合器分别配置成接合或分离配置。在每个致动器处产生的力通过力传递构件传递到对应的离合器。因此，致动器的运动被传递到对应的力传递构件，该力传递构件又使第一摩擦元件(例如摩擦盘)相对于对应离合器的第二摩擦元件(例如法兰)运动，以便将他们配置成上述配置中的一个或另一个。

以已知的方式，当使用致动器来推动力传递构件时，所述致动器的反向运动由弹性垫圈引起，该弹性垫圈能够产生足够的力以使致动器和对应的离合器返回其初始配置。该弹性垫圈通常以贝氏(Belleville)弹簧垫圈的形式生产，插置在离合器盘支架和力传递构件之间。这种类型的解决方案在轴向上是笨重的。

可以用以螺旋压缩弹簧形式制造的弹性返回器件代替该弹性垫圈。从文献US5306086A中已知该弹性返回装置用于单湿式离合器，所述弹性返回装置包括第一和第二环形支承板以及沿周向布置并组装在第一和第二支承板之间的螺旋弹簧。

在双湿式离合器的情况下，已知的实践是在对应的第一和第二离合器的盘支架与力传递构件之间布置上述类型的两个不同的弹性返回装置。为了减小双离合器的轴向体积，两个弹性返回装置可以同心地在组装在另一个内部。但是，这种体系结构导致缺点，要求两个组装的尺寸不同。支承板需要从两个装置中的一个到另一个彼此不同，这需要设计大量的部件，并且可能导致双离合器的径向尺寸过大。

另外，两个弹性返回装置可能经受支承板相对于盘支架的不期望的旋转或滑动现象，从而导致部件的磨损。由于双离合器的部件的对准和定心方面的几何缺陷，两个装置也可能相对于彼此围绕旋转轴线X偏心，并开始相互干扰。

本发明的目的是至少在很大程度上克服上述问题并且还带来其他优点。

发明内容

本发明的目的尤其是针对该问题提供一种简单、有效和经济的解决方案。例如，本发明的一个目的是减小这种双湿式离合器的轴向体积。

为此，根据第一方面，本发明提出一种用于机动车辆的双湿式离合器，其包括：

-第一离合器和第二离合器，它们分别是绕旋转轴线X旋转的多盘式的，并且以将驱动轴选择性地联接到第一从动轴和第二从动轴的方式操作，

-第一力传递构件和第二力传递构件，被设计成分别操作第一离合器和第二离合器，

-轴向地布置在第一力传递构件和第二力传递构件之间的弹性返回装置，包括：

·围绕旋转轴线X呈环形的中心板，包括相对于轴线X以相反方向取向的第一支承面和第二支承面，

·第一系列螺旋弹簧和第二系列螺旋弹簧，每个系列均绕轴线X呈角度分布，第一系列螺旋弹簧由第一支承面支撑，第二系列螺旋弹簧由第二支承面支撑，

·第一支承板，连接到第一系列螺旋弹簧并且支承抵靠第一力传递构件，和