[发明专利]具有电力插座的电气化车辆

说明书

本公开提供了“具有电力插座的电气化车辆”。一种车辆包括电力电子转换器以及电插座，所述电插座与所述电力电子转换器电连通并且被配置为向外部负载供电。所述车辆包括至少一个电插座，所述至少一个电插座至少包括被配置为向第一类外部负载供电的第一插口和被配置为向第二类外部负载供电的第二插口。所述车辆被配置为一次仅向所述第一负载和所述第二负载中的一者供电。这可使用物理特征或以电子方式实现。

技术领域

本公开涉及具有充当移动发电机的能力的电气化车辆，并且更具体地涉及包括至少一个电力插座的车辆，所述电力插座连接到车辆电力电子器件并且被配置为向远程装置(V2L)、建筑物(V2B)和/或电网(V2G)供电。

背景技术

电气化动力传动系统可包括发动机和电机。由发动机和/或电机产生的扭矩(或动力)可经由变速器传递到从动轮以推进车辆。一种牵引电池向电机供应能量。

发明内容

根据一个实施例，一种车辆包括电力电子转换器以及电插座，所述电插座与所述电力电子转换器电连通并且被配置为向外部负载供电。所述电插座包括被配置为向第一类外部负载供电的第一插口和被配置为向第二类外部负载供电的第二插口。所述第一插口具有插孔，所述插孔被布置为接纳与所述第一类外部负载相关联的第一类型的连接器的插脚。所述第二插口具有插孔，所述插孔以与所述第一插口不同的方式布置为接纳与所述第二类外部负载相关联的第二类型的连接器的插脚。所述第一插口和所述第二插口所述插座上而重叠，使得一次仅所述第一连接器和所述第二连接器中的一个能被插入所述插座中，以防止所述电力电子转换器同时向所述第一类外部负载和所述第二类外部负载供电。

根据另一实施例，一种车辆包括：牵引电池；电机；电力电子转换器，所述电力电子转换器被配置为在所述牵引电池与所述电机之间传递电力；以及电插座，所述电插座与所述电力电子转换器电连通并且被配置为向外部负载供电。所述电插座包括：美国国家电气制造商协会(NEMA)5插口，所述NEMA 5插口被配置为向远程装置的负载供电；以及独特的插口，所述独特的插口被配置为向建筑物供电。所述NEMA 5插口和所述独特的插口所述插座上而重叠，使得一次仅一个插头可被接纳到所述插座中以防止所述电力电子转换器同时向远程装置和建筑物供电。

根据又一实施例，一种车辆包括：牵引电池；电机；以及电力电子转换器，所述电力电子转换器被配置为在所述牵引电池与所述电机之间传递电力。所述车辆还包括：第一插座，所述第一插座被配置为用所述转换器向建筑物供电；以及第二插座，所述第二插座被配置为用所述转换器向远程装置供电。一种车辆控制器被编程为响应于插头被插入所述第一插座中而将所述第二插座断电并将所述第一插座连接到地面接地点，并且响应于所述插头从所述第一插座移走而将所述第二插座通电并将所述第二插座连接到车辆接地点。

附图说明

图1是具有辅助电力系统的混合动力车辆的示意图。

图2是混合动力车辆用辅助电力系统向负载供电的示意图。

图3是标准的电插座的图解视图。

图4是独特的电插座的图解视图。

图5是根据一个实施例的组合式V2L和V2B插座的正视图。

图6是具有图5的组合式V2L和V2B插座的辅助电力系统的示意图。

图7是根据另一实施例的组合式V2L和V2B插座的正视图。

图8A是示出为处于V2L模式的车辆的辅助电力系统的示意图。

图8B是示出为处于V2B模式的辅助电力系统的示意图。

图9是示出用于操作辅助电力系统的算法的流程图。

具体实施方式