[发明专利]车辆解闭锁与快速启动方法、系统、车辆及存储介质有效
| 申请号: | 202011069631.0 | 申请日: | 2020-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN112158165B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
| 发明(设计)人: | 袁野 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 闭锁 快速 启动 方法 系统 存储 介质 | ||
本发明公开了一种车辆解闭锁与快速启动方法、系统、车辆及存储介质,包括:采集手势图像信息;接收手势图像信息并识别出手势;判断识别出的手势与预设手势是否一致;若识别的手势与预设手势一致,则判断手势图像的输入位置与PEPS接收模块位置区域是否一致;若为车辆解锁,当手势图像的输入位置与PEPS接收模块位置区域一致,则控制车辆解锁且车辆启动,若手势图像的输入位置与PEPS接收模块位置区域不一致,则车辆不反应;若为车辆闭锁,当手势图像的输入位置与PEPS接收模块位置区域一致,则判断是否满足闭锁条件,若满足,则控制车辆闭锁,若不满足闭锁条件,则返回失败原因。本发明在不增加成本的前提下,额外增加了一种新的进出方式。
技术领域
本发明属于车辆解闭锁的技术领域,具体涉及一种车辆解闭锁与快速启动方法、系统、车辆及存储介质。
背景技术
当前,随着技术的快速发展,NFC解锁车辆、蓝牙PEPS接收模块解锁车辆、人脸识别解锁车辆等进入方式发展迅速,可以看出多样化的进出方式成为了一种趋势。但是,多样化的趋势带来的车辆成本的增加,而单一的解闭锁方式并不能满足用户多样化的需求。另一方面,正常使用车辆的场景,用户解锁进入车辆,并启动汽车成为固定的两步操作,如果能够通过用户自定义手势,实现解锁并启动车辆,会减少用户传统解锁并启动的时间,带来便利。
因此,有必要开发一种车辆解闭锁与快速启动方法、系统、车辆及存储介质。
发明内容
本发明提供一种车辆解闭锁与快速启动方法、系统、车辆及存储介质,在不增加成本的前提下,额外增加了一种新的进出方式。
第一方面,本发明所述的一种车辆解闭锁与快速启动方法,包括:
采集手势图像信息;
接收手势图像信息并识别出手势;
判断识别出的手势与预设手势是否一致;
若识别的手势与预设手势一致,则判断手势图像的输入位置与PEPS接收模块位置区域是否一致;
若为车辆解锁,当手势图像的输入位置与PEPS接收模块位置区域一致,则控制车辆解锁且车辆启动,若手势图像的输入位置与PEPS接收模块位置区域不一致,则车辆不反应;
若为车辆闭锁,当手势图像的输入位置与PEPS接收模块位置区域一致,则判断是否满足闭锁条件,若满足,则控制车辆闭锁,若不满足闭锁条件,则返回失败原因。
进一步,若为车辆解锁,在采集手势图像信息之前,还执行如下步骤:
车辆在休眠状态下,车辆端持续感应PEPS接收模块的位置,若感应到PEPS接收模块进入感应区域后,则提前唤醒CAN网络,通知全景控制器打开摄像头,摄像头进入等待采集模式。
进一步,在摄像头进入等待采集模式时,若摄像头在第一预设时间内未采集到手势图像信息,则退出等待采集模式,整车重新休眠;若摄像头在第一预设时间内采集到手势图像信息,则将手势图像信息发送给全景控制器,由全景控制器接收手势图像信息并对手势进行识别。
进一步,若为车辆闭锁,当手势图像的输入位置与PEPS接收模块位置区域一致,则再判断车辆速度是否为0以及电子驻车是否拉上;若车辆速度不为0或电子驻车未拉上,则闭锁失败,返回失败原因;若车辆速度为0且电子驻车拉上,则判断车辆是否在P挡且是否熄火,若车辆不在P挡或未熄火,则控制车辆回到P挡并熄火;若车辆在P挡且熄火,则判断车门是否关好,若车门已关好,则控制车辆闭锁,若车门未关好,则闭锁失败,返回失败原因。
进一步,若为车辆闭锁,在采集手势图像信息之前,还执行如下步骤:
判断车辆电源挡位,若电源挡位在OFF挡,若摄像头在第二预设时间内未采集到手势图像信息,则摄像头关闭;若电源挡位不为OFF挡,车辆未闭锁的前提下,则摄像头等待用户输入手势。
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