[发明专利]转子增压型燃气轮机在审

专利信息
申请号: 202011068701.0 申请日: 2020-10-09
公开(公告)号: CN112145294A 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 韩培洲 申请(专利权)人: 韩培洲
主分类号: F02C3/04 分类号: F02C3/04;F02C3/16;F02C7/22;F01D25/24;F23R3/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 123006 辽宁省阜新市*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 转子 增压 燃气轮机
【权利要求书】:

1.一种转子增压型燃气轮机,包括压气机(9)和通过机轴相连接的涡轮(25),在压气机(9)与涡轮(25)之间设有转子(41),该转子装在转子壳(28)内,在转子(41)上环绕圆周方向密集的排列有形状相同、间隔距离相等的若干排凹坑式的燃烧室(45),在转子壳(28)上划分有均等的两个或两个以上的若干配气角度区(40),从转子壳(28)上每个配气角度区(40)的起始位置、到顺转子(41)旋转方向的末端位置处,并与转子上的若干排的各排燃烧室(45)位置相对应,依次设有处在同一角度内的换气进口(31)与换气出口(7),各换气出口(7)再分别经相应的若干出气岐管与换气输气管(17)相连通,该输气管再与喷口盘(32)上所对应的配气角度区内相应的换气喷口相连通,在换气进口(31)与换气出口(7)之后,与若干排的各排燃烧室(45)相对应,依次形成装有喷油器(35)的喷油腔(34)、装有火花塞(37)的点火腔(36)和若干个依次顺序排列的第一出气口、第二出气口、第三出气口、第四出气口及第五出气口……,各出气口再分别经相应的输气管经变位排列后,与喷口盘(32)上通向涡轮(25)的相应喷气口相连通,其特征在于:转子(41)被制成套筒结构,并经固定连接的中间盘(43)安装在压气机(9)与涡轮(25)之间,被制成套筒结构的转子(41)内径较大于压气机(9)的出气端机匣(19)外径,并让转子(41)内的中间盘(43)靠向涡轮(25)侧布置,使套筒结构的转子(41)在靠压气机侧形成相应的凹腔(42),让压气机(9)的出气端机匣(19)能伸进转子(41)的凹腔(42)内,并让出气端机匣的侧端面贴近中间盘(43)的内端面,与压气机出气端机匣(19)的出气环口(20)相对应,在中间盘(43)上的相应位置处形成有环形排列的连接导叶(44),从压气机排出的压缩空气经连接导叶(44)之间的通气道流过中间盘,中间盘(43)的通气道另一端面的出气侧贴近并对准转子壳后端盖(29)上环形排列的各出气汇集通道(21)的进气侧,出气汇集通道的数量是与转子壳(28)上的若干配气角度区(40)的数量相同,出气汇集通道(21)的进气侧所占角度略小于配气角度区(40)的角度,在出气汇集通道(21)的进气侧设有导向加强支板(23),每个出气汇集通道(21)向出气端收缩后再经相应的输气管路(24)和输气管路上的若干充气岐管(22)与所对应的各排燃烧室(45)的换气进口(31)相联通。

2.根据权利要求1所述的转子增压型燃气轮机,其特征在于:压气机(9)与涡轮(25)之间被制成断开结构,转子(41)经中间盘(43)与压气机(9)内端固定的连成一体,压气机(9)再通过内侧的长轴(18)被在转子壳后端盖(29)上的轴承座(30)所支撑,涡轮(25)安装在压气机的长轴(18)外侧。

3.根据权利要求1所述的转子增压型燃气轮机,其特征在于:在转子壳的后端盖(29)与喷口盘(32)之间的中间壳(38)内形成有轴承座套(39),转子(41)经中间盘(43)上的轴套(51)被轴承座套(39)内的前轴承(57)和后轴承(58)所支撑,在转子的中间盘(43)或轴套(51)上形成有联接件(59),该联接件插入压气机(9)的后端让转子(41)与压气机传动相连。

4.根据权利要求1所述的转子增压型燃气轮机,其特征在于:在转子壳的后端盖(29)与喷口盘(32)之间的中间壳(38)内形成有轴承座套(39),转子(41)经中间盘(43)上的轴套(51)被轴承座套(39)内的前轴承(57)和后轴承(58)所支撑,压气机(9)经穿过转子轴套(51)的长轴(18)与另一侧的涡轮(25)相连接,在转子(41)的轴套(51)外端设有从动齿轮(52),转子经从动齿轮通过安装在中间壳(38)内的传动小齿轮(53)、传动轴(54)和传动大齿轮(55)被涡轮侧长轴(18)上的驱动齿轮(56)减速驱动。

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