[发明专利]一种散热模块及包括其的充电枪和充电座

说明书

本发明涉及新能源技术领域，公开了一种散热模块，其包括壳体以及设于壳体内部的散热件和通风装置，散热件具有供供电端子穿设的散热孔和沿散热孔的周向延伸并环绕其的散热风道，通风装置用于驱动外部空气并使其流经散热风道后排出，壳体具有供气流通过的第一风口和第二风口。基于上述结构，在通风装置的驱动下，散热风道内可形成将供电端子360°包围的气流，从而供电端子的周围不会存在散热死角，供电端子所产生的热量能够被气流充分带走，不会大量聚集，进而实现更有效的降温。本发明还公开了一种充电枪和充电座，二者均采用了上述的散热模块，具有散热性能好、可承受大电流、安全系数高、故障率低、使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，特别是涉及一种散热模块及包括其的充电枪和充电座。

背景技术

随着人们环保意识的增强，以及相关技术的逐渐完善，电动汽车开始被越来越多的消费者所接受。但是，充电时间过长的问题始终未被解决，其阻碍了电动汽车的进一步发展。研究表明，上述问题的根本原因在于，充电连接器与线缆的压接处在充电时会聚集大量热量，而现有的充电连接器的散热能力有限，无法有效地散去大电流通过时所聚集的热量，高温易造成充电连接器故障，甚至烧毁，严重影响充电安全，由此限制了电流的大小，导致充电时间过长。

发明内容

本发明的目的是提供一种应用于充电连接器、并且散热效果好的散热模块及包括其的充电枪和充电座。

为了实现上述目的，本发明提供了一种散热模块，应用于充电连接器，其包括壳体以及设于所述壳体内部的散热件和通风装置，所述散热件具有供供电端子穿设的散热孔和沿所述散热孔的周向延伸并环绕其的散热风道，所述通风装置用于驱动外部空气并使其流经所述散热风道后排出，所述壳体具有供气流通过的第一风口和第二风口。

在本申请的一些实施例中，所述散热孔设为两个，二者并排且间隔设置，两个所述散热孔的外围各自设有所述散热风道；将两个所述散热孔的对称中心面记为第一参照面，所述通风装置与所述第一参照面相交。

在本申请的一些实施例中，所述通风装置包括两个风扇，二者关于所述第一参照面对称设置。

在本申请的一些实施例中，所述第一风口设为两个，两个所述风扇分别设于两个所述第一风口处。

在本申请的一些实施例中，所述第二风口设为两个，二者分别设于所述第一参照面的两侧。

在本申请的一些实施例中，两个所述第二风口关于所述第一参照面对称设置。

在本申请的一些实施例中，将经过两个所述散热孔的中心线的平面记为第二参照面，所述通风装置和所述第二风口分别设于所述第二参照面的两侧。

在本申请的一些实施例中，所述第一参照面与所述第二参照面的相交线为所述壳体的中心线；所述第二风口的中心线垂直相交于所述壳体的中心线，且所述第二风口的中心线与所述第二参照面的夹角α的范围为：0°＜α≤80°。

在本申请的一些实施例中，所述第二风口在所述壳体轴向上的长度L的范围为：0＜L≤M-2mm，其中，M为所述壳体的轴向长度。

在本申请的一些实施例中，所述第二风口在所述壳体周向上的长度T的范围为：10mm≤T≤(1/4)N，其中，N为所述壳体的周向长度。

在本申请的一些实施例中，所述散热件具有设于所述散热孔外部的翅片单元，所述翅片单元由多个沿所述散热孔的轴向排列的翅片组成，每相邻的两个所述翅片之间形成所述散热风道，所述通风装置设于所述翅片单元的外部。

在本申请的一些实施例中，所述翅片单元具有凹槽，所述通风装置设于所述凹槽内。

在本申请的一些实施例中，所述散热件包括绝缘套筒以及设于所述绝缘套筒外部的散热架，所述绝缘套筒的通孔即为所述散热孔，所述散热架包括所述翅片单元。