[发明专利]一种拖车焊接用工装

说明书

本发明涉及一种拖车焊接用工装。包括底座，在其上方设置有多组卡扣单元，每组卡扣单元均包括分别与对应的第一限位座和第二限位座相连接的第一鞍型卡扣和第二鞍型卡扣，第一鞍型卡扣和第二鞍型卡扣的中心线的延长线在水平面内相交并垂直；还包括在底座上设置的多组旋锁组件，每组旋锁组件分别与各自对应的卡扣单元卡接配合；还包括在底座的一端连接的推动定位组件和直角限位件；还包括在底座上连接的支架定位组件；还包括对车架框体进行定位的框体定位组件。本发明对于工件的摆放有多点定位，不会造成焊接位置偏移、焊接精度差的问题，提高了焊接的合格率，提高了生产效率，保证在工期内完成预定的工作。

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，尤其涉及一种拖车焊接用工装。

背景技术

在运输等行业中，常常会使用到拖车，利用拖车运送多种物品。实际工作中运送物品时会要求拖车的框架的平整度较高，如果出现不平整会影响后续输送过程中产品的滑落、倾倒等问题，极大的影响了输送效率和输送的安全性。

现有一种如说明书中的附图8所示的车架总成，车架总成包括呈矩形结构的车架框体，在车架框体的四角处均固接有限位座单元，四组限位座单元呈两两对称设置，每组限位座单元均包括第一限位座和第二限位座；在车架框体的一端固接有位于相邻的两组限位座单元之间的前支撑体，前支撑体由套筒、法兰盘、中部开设有通孔的底板以及多组肋板相互固接而成；在车架框体上的远离前支撑体的端部固接有两组并列设置的车轴支架；车轴支架呈门型结构；两组车轴支架位于相邻的两组限位座单元之间；在车架框体的两个长度方向的边框处均固接有支块单元，支块单元包括在车架框体的边框的外侧面上固接的两组并列设置的第一支块、内侧面上固接的两组并列设置的第二支块。

但是，由于车身的框架尺寸较大，且要求的精度高，一般采用人工焊接，但对于相对严格的工艺要求之下，使得焊接难度高，焊接时，一般是由工作人员人工摆放焊接位置，造成焊接位置偏移，无法保证焊接的精度，造成加工时间长、合格率低，生产效率低，工期无法有效保证等问题。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作简单、焊接定位准确、焊接精度高、生产效率高的拖车焊接用工装。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种拖车焊接用工装包括底座，在底座的上方设置有多组卡扣单元，每组卡扣单元均包括分别与对应的第一限位座和第二限位座相连接的第一鞍型卡扣和第二鞍型卡扣，第一鞍型卡扣和第二鞍型卡扣的中心线的延长线在水平面内相交并垂直；还包括在底座上设置的对车架框体和底座进行锁定连接和释放的多组旋锁组件，每组旋锁组件分别与各自对应的卡扣单元卡接配合；还包括在底座的一端连接的对前支撑体进行定位的推动定位组件和直角限位件；还包括在底座上连接的对车轴支架进行定位的支架定位组件；还包括对车架框体进行定位的框体定位组件。

本发明的优点和积极效果是：本发明提供了一种拖车焊接用工装，通过设置旋锁组件对先将车架框体进行初步定位，利用框体定位组件对车架框体进行最终定位，同时利用旋锁组件将车架框体和底座进行锁定连接；通过设置两组直角限位件使得前支撑体定位至车架框体的长度方向的中轴线上，然后利用推动定位组件推动前支撑体在车架框体的长度方向的中轴线上运动直至预设位置，从而完成前支撑体的最终定位；通过设置支架定位组件对车轴支架进行夹持定位；本发明对于工件的摆放有多点定位，不会造成焊接位置偏移、焊接精度差的问题，提高了焊接的合格率，提高了生产效率，保证在工期内完成预定的工作。

优选地：旋锁组件包括与车架框体相连接的旋锁安装板，在旋锁安装板的顶部固接有旋锁底盒，在旋锁底盒的顶部固接有旋锁弹簧片；在旋锁安装板的中心处开设有通孔并在通孔内穿设有与其相固接的转轴套，在转轴套内穿设有与转轴套转动连接的旋锁转轴，在旋锁转轴的下端部连接有旋转卡块、上端部连接有旋锁把手，旋锁把手与卡扣单元卡接配合；在旋锁转轴上螺合有与旋锁弹簧片相接触的限位锁母；在底座上开设有与旋转卡块的外部轮廓相适配且可供旋转卡块贯穿的旋锁孔。