[发明专利]一种公交车门用折叠式台阶装置

说明书

本发明提供了一种公交车门用折叠式台阶装置，属于交通设备相关技术领域，它解决了乘客上下车时落差大，很不方便乘客特别是老人和孩童上下车的问题。本公交车门用折叠式台阶装置包括横架、转轴座、主转轴、折合门、车架板和台阶机构，转轴座固定在横架的两端，主转轴均转动设置在转轴座下端，主转轴和折合门之间均连接有转动连杆，所述主转轴下端均固定有齿轮安装轴，主动斜齿轮固定在齿轮安装轴的末端，车架板固定在主转轴的下端，台阶机构设置在车架板下端，台阶机构位于折合门前端下侧。本发明的可随车门同步打开或闭合台阶机构，方便上下公交车，不需要增加额外的动力，也可以在现有公交车上改装，方便实用，成本低。

技术领域

本发明属于交通设备相关技术领域，涉及一种公交车台阶装置，具体是一种公交车门用折叠式台阶装置。

背景技术

公交车即公共汽车、公汽或巴士，公交车是城市客车，也是最普遍的一种交通方式。公交车即城市公共巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。公交车，在城市道路上循固定路线。

随着城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具，价格低廉，绿色出行，为百姓上班族创建了良好的交通工具。

但是，各城市的公交车型号不一，公交车门距离地面的高度有的很高，对于老年人、小孩以及身体受伤的人，在上下车时很不方便，缺少台阶更好方便乘客上下车。

现有的公交车也很少有台阶设备，台阶设备最多放置在公交站台，缺少可直接依附公交车门的开关来启停方便台阶设备，不方便，安装改装成本大。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种公交车门用折叠式台阶装置，该发明要解决的技术问题是：如何在公交车门开门或关门时，使台阶装置及时随着车门展合，更方便乘客上下车时，另可直接改装，成本低。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种公交车门用折叠式台阶装置，包括横架、转轴座、主转轴、折合门、车架板和台阶机构，所述转轴座固定在横架的两端，主转轴均转动设置在转轴座下端，横架下端开设有滑槽，折合门上端均设置有滑块，滑块均滑动设置在滑槽内部，主转轴和折合门之间均连接有转动连杆，所述主转轴下端均固定有齿轮安装轴，主动斜齿轮固定在齿轮安装轴的末端，车架板固定在主转轴的下端，台阶机构设置在车架板下端，台阶机构位于折合门前端下侧。

本发明的工作原理是：公交车的电机带动两个主转轴围绕转轴座向内侧转动，主转轴通过转动连杆拉动折合门，使得折合门的滑块向滑槽的两侧滑动，从而向内打开折合门，打开折合门的同时，主转轴的齿轮安装轴带动主动斜齿轮转动，从而带动打开台阶机构，反正，关上折合门的同时，台阶机构收合；台阶机构可设计不同的尺寸，采购者可根据公交车的折合门距地面的高度选购。

所述折合门上端均还设置有连接轴，主转轴上固定有主转连块，转动连杆的一端转动连接连接轴，转动连杆的另一端固定连接主转连块。

采用以上机构，主转轴上向内侧转动，带动主转连块转动，从而拉动转动连杆转动，继而转动连杆拉动连接轴，即打开折合门，反之，主转轴上向外侧转动，关上折合门。

所述台阶机构包括由内向外依次设置的主装块、第一台阶板、第二台阶板、第三台阶板和接地板以及柔性防护布，主装块固定在车架板下端，主装块的两端均转动设有连接齿轮，第一台阶板、第二台阶板和第三台阶板的两端均固定有两个对称的连接齿轮，接地板的两端均固定有连接齿轮，主装块和第一台阶板之间、第一台阶板和第二台阶板之间以及第三台阶板和接地板之间均转动连接有第一连动杆，第一台阶板及第三台阶板均和第二台阶板的两端均转动设置有两个第一连动杆，外侧的第一连动杆之间转动连接有第二连动杆，柔性防护布均放置在连接齿轮的上端，同侧的两个连接齿轮相互啮合。