[发明专利]一种模块化公交站亭及安装拆卸方法在审
申请号: | 202011064457.0 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112227767A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 施长顺;袁奥 | 申请(专利权)人: | 袁奥 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04B1/343;E04B1/58;E04G21/14;E04G23/08;E04B7/00 |
代理公司: | 合肥兴东知识产权代理有限公司 34148 | 代理人: | 胡东升 |
地址: | 230601 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 公交 安装 拆卸 方法 | ||
本发明提供了一种模块化公交站亭及安装拆卸方法,通过设置公交站亭和柱靴;公交站亭包括支撑柱和顶棚模块;顶棚模块定位安装在支撑柱上;柱靴定位预埋在地基上;支撑柱安装在柱靴上,用于实现公交站亭定位安装在地基上。本申请通过将公交站亭模块化设置,在改装、拆卸或迁移施工中,公交站亭的各模块可重复利用,节能环保;并设置与支撑组件上支撑柱匹配的柱靴,且柱靴定位安装在地基上,可实现公交站亭标准化安装,施工的范围小,施工更加安全可靠,对交通的影响较小,施工更加高效;且本申请的安装和拆卸的方法,具有很高的经济效益和环境效益;且整个安装操作的施工范围较小,施工更加安全可靠,对交通的影响较小。
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域,具体涉及一种模块化公交站亭及安装拆卸方法。
背景技术
公交站亭作为城市建筑单元,是一个功能齐全的小项目,从设计、结构制造、基础施工、安装调试到竣工验收,产业链需要多方参与其中。像许多项目一样,工程的特异性,现场作业的一次性,专业方参与的差异性,导致各方协作效率低,建设周期长、成本高以及质量难管控。同时作为城市的一部分的公交站台,又在市容前沿,体量又小,随着技术的进步,社会的富裕,城市的发展,相当数量的公交站很短时间有需要改、拆或迁。
作为城市景观和公用设置的公交站亭,如何系统解决问题是以往方案所没有解决的,因此提出了一种模块化公交站亭及安装拆卸方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种模块化公交站亭及安装拆卸方法。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
一种模块化公交站亭,包括公交站亭和柱靴;所述公交站亭包括支撑柱和顶棚模块;所述顶棚模块定位安装在所述支撑柱上;所述柱靴定位预埋在地基上;所述支撑柱安装在所述柱靴上,用于实现所述公交站亭定位安装在地基上。
作为本发明的进一步改进,所述公交站亭上还设有座椅模块和信息屏模块;所述座椅模块和信息屏模块均定位安装在所述支撑柱上。
作为本发明的进一步改进,所述柱靴为上部开口的筒状结构;所述支撑柱为柱状结构;所述柱靴的开口与所述支撑柱的下端套接,并通过连接件来实现所述支撑柱的快速定位安装。
作为本发明的进一步改进,所述连接件为螺栓组件,所述螺栓组件的螺栓杆依序横穿所述柱靴和支撑柱后与限位螺母螺纹连接。
作为本发明的进一步改进,所述顶棚模块套设在所述支撑柱上;所述支撑柱的上部还设有锁栓,并通过锁栓来实现将所述顶棚模块定位设在所述支撑柱上部。
作为本发明的进一步改进,所述顶棚模块上的安装穿孔处还设有固定套圈;所述支撑柱穿过所述固定套圈,并通过所述锁栓穿过所述固定套圈和支撑柱,来实现所述顶棚模块的限位可拆卸安装。
作为本发明的进一步改进,所述柱靴的下端还定位设有限位钢筋。
作为本发明的进一步改进,所述柱靴为上部为开口的圆柱状筒体结构。
一种模块化公交站亭的安装方法,包括以下步骤:
S1、施工准备:平整场地,清除杂物,换除地表层软土,夯压密实地基;安排好施工所要的材料和设备;
S2、柱靴定位:确定柱靴的预埋基坑开挖的位置和尺寸,并进行基坑的开挖;将柱靴预埋到基坑中,并调整柱靴的位置,使柱靴与公交站亭上的支撑柱一一对应设置;再通过混凝土将柱靴浇筑定位;
S3、在顶升装置上安装顶棚模块:将顶棚模块放置到顶升装置的上下升降台上,并将顶棚模块上的安装穿孔与所述柱靴的上部开口对应设置;
S4、安装支撑柱:将支撑柱的下端自上向下依序穿过顶棚模块上的安装穿孔和固定套圈并与柱靴的开口卡合;
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