[发明专利]一种雨水收集与排放装置

说明书

本发明提供一种雨水收集和排放装置，包括雨水沟、箱涵、雨水管道和抽水泵，所述雨水沟与所述箱涵的顶部连通，所述雨水管道与所述箱涵的排水口连通，所述箱涵的排水口位于所述箱涵的上部，且所述箱涵的排水口距离所述箱涵的底部具有第一预定距离，所述抽水泵用于抽吸所述箱涵中的水。通过将雨水管道与箱涵的排水口连通，且使箱涵的排水口位于箱涵的上部，可避免箱涵内的雨水没有任何停滞便通过雨水管道排入下游管网，从而使雨水收集和排放装置具有一定的蓄水功能，实现雨水的缓排，满足地铁段场站场区域的海绵城市雨水收集与排放的要求。此外，可避免雨水管道的埋深大，降低工程造价。

技术领域

本发明涉及雨水处理技术领域，特别涉及一种雨水收集与排放装置。

背景技术

随着大众对环境要求的提高，海绵城市理念获得了很高的重视，全国海绵城市建设规模快速扩大。海绵城市是让城市像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的弹性，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在本区域的积存，渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境的保护。其中，站场区域占地面积大，站场区域的雨水如果能够得到有效的海绵城市化改造利用，对整个地铁段场的海绵城市效果有极大的提升。

然而，近年来，随着城镇化的不断推进，在城市地铁车辆段建设越来越大的同时，城市硬化面积增加，雨水吸、渗能力下降。为保证地铁段场站场区域的内涝安全，站场区域雨水采用的是“直出快排”的模式。具体的如图1和图2所示，图1是现有技术中站场区域雨水排放平面示意图，图2是现有技术中站场区域雨水收集和排放装置的剖面图，沿地铁线路110设置雨水沟120，降雨后雨水通过铁路道砟进入雨水沟120，汇集后流入与地铁线路垂直的箱涵130，最后从与箱涵130的排水口连通的雨水管道140排入下游管网。这与海绵城市需要的雨水“缓排”，在雨水排放的要求上是相矛盾的。

因此，急需对现有的站场区域的雨水收集和排放装置进行改进，以使实现地铁段场站场区域的海绵城市雨水收集与排放。

发明内容

本发明的目的在于提供一种雨水收集和排放装置，以解决现有的雨水收集和排放装置不满足地铁段场站场区域的海绵城市雨水收集与排放的要求。

为解决上述技术问题，本发明提供一种雨水收集和排放装置，包括雨水沟、箱涵、雨水管道和抽水泵，所述雨水沟与所述箱涵的顶部连通，所述雨水管道与所述箱涵的排水口连通，所述箱涵的排水口位于所述箱涵的上部，且所述箱涵的排水口距离所述箱涵的底部具有第一预定距离，所述抽水泵用于抽吸所述箱涵中的水。

可选的，所述雨水沟沿地铁线路设置。

可选的，箱涵包括排水区和储水区，其中，所述箱涵内排水口以上的区域为所述排水区，所述箱涵内排水口以下的区域为所述储水区。

可选的，所述箱涵为防水型钢筋混凝土结构。

可选的，所述箱涵采用C45钢筋砼和钢筋制成。

可选的，所述箱涵的截面呈方形。

可选的，所述箱涵的截面尺寸宽*高＝2m*2m。

可选的，所述箱涵的排水口的截面呈圆形。

本发明提供的一种雨水收集和排放装置，具有以下有益效果：

通过将雨水管道与箱涵的排水口连通，且使箱涵的排水口位于箱涵的上部，且所述箱涵的排水口距离所述箱涵的底部具有第一预定距离，可避免箱涵内的雨水没有任何停滞便通过雨水管道排入下游管网，从而使雨水收集和排放装置具有一定的蓄水功能，实现雨水的缓排，满足地铁段场站场区域的海绵城市雨水收集与排放的要求。此外，通过将雨水管道与箱涵的排水口连通，且使箱涵的排水口位于箱涵的上部，以及使所述箱涵的排水口距离所述箱涵的底部具有第一预定距离，可避免雨水管道的埋深大，降低工程造价。

附图说明