[发明专利]带消音腔结构的汽车空调壳体

说明书

本发明涉及汽车空调壳体消音领域，公开了一种带消音腔结构的汽车空调壳体，包括空调壳体主体，在空调壳体主体上位于鼓风机出风口和蒸发器进风口之间的壳体位置外侧朝内开有消音腔，消音腔上盖有将其密封的盖板，盖板上开有若干个开口，开口通过消音毛毡封闭。本发明带消音腔结构的汽车空调壳体，吸音效果好，既减少了吸音棉，也不降低空调性能，同时可以针对具体噪音频段进行改善，节省了试错成本。

技术领域

本发明涉及汽车空调壳体消音领域，具体涉及一种带消音腔结构的汽车空调壳体。

背景技术

随着汽车空调的使用也越来越广泛，使用汽车空调所带来的噪音问题日益凸显，驾乘人员对车内舒适性要求也越来越高，进一步改善汽车空调使用所带来的噪音问题迫在眉睫。

目前利用消音腔结构改善气动噪音主要有微穿孔板共振吸声和板-膜共振吸声两种方式；

微穿孔板共振吸声：根据其原理，吸声频率与消音腔的体积成反比，故改善空调低频噪音需要的消音腔体积较大，空调边界尺寸有限，无法提供足够大的空间位置来改善低频噪音，故微穿孔板共振吸声方法不常用于汽车空调噪音的改善；

板-膜共振吸声：其原理与微穿孔板共振吸声类似，只是将孔板改为其他材料(如纸板、塑料膜、纸张等)，此改善噪音的方法受限于膜材的选择及风速对膜材的影响，由于空调内部是集高风速、高温、高湿于一体的环境，一般膜材不能适用于其环境，且膜材表面粗糙度还易给空调带来其他额外噪音。

鉴于以上原因，目前改善汽车空调所带来的噪音问题主要通过以下两种方式：

1、增加零件：在空调外围增加吸音棉，阻挡空调内部噪音扩散到乘客舱；

2、牺牲性能：降低空调最大风量，减弱大风量带来的风噪问题。

以上两种方式对改善汽车空调噪音有一定帮助，但牺牲了空调性能及成本，且不能根据噪音所处的频段进行针对性改善。

发明内容

本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种带消音腔结构的汽车空调壳体，吸音效果好，既减少了吸音棉，也不降低空调性能，同时可以针对具体噪音频段进行改善，节省了试错成本。

为实现上述目的，本发明所设计的带消音腔结构的汽车空调壳体，包括空调壳体主体，在所述空调壳体主体上位于鼓风机出风口和蒸发器进风口之间的壳体位置外侧朝内开有消音腔，所述消音腔上盖有将其密封的盖板，所述盖板上开有若干个开口，所述开口通过消音毛毡封闭。

优选地，所述盖板与所述消音毛毡一体注塑成型。

优选地，所述盖板通过至少三个螺钉固定在所述空调壳体主体上。

优选地，所述消音毛毡为面密度为300kg/m³～800kg/m³的PET毛毡材料，能有效对中频1000Hz～3000Hz噪音消音。

优选地，所述消音毛毡为面密度为400kg/m³的PET毛毡材料，对中频1000Hz～3000Hz噪音消音效果最好。

优选地，调整所述消音毛毡的厚度对不同频段的噪音消音。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、将消音腔集成到空调壳体主体上，消音毛毡与其背后的消音腔组成的共振体将声波能量吸收而将声能转换为振动能消耗掉，消音效果好；

2、可以通过调整消音腔位置和消音毛毡厚度来改善空调噪音，并且可以通过调整消音毛毡的厚度来改进各频段噪音；

3、较其他改善汽车空调噪音方法，本发明既减少了吸音棉，也不降低空调性能，同时可以针对具体噪音频段进行改善，节省了试错成本。

附图说明