[发明专利]转换装置、转换方法、以及存储介质

说明书

本发明提供一种转换装置，其搭载于车辆，包括：转换部，其将通过第一通信从第一控制装置发送来的数据转换为第二通信的数据；发送部，其将所述转换部转换后的数据向第二控制装置发送；检测部，其检测所述第一控制装置以及所述第二控制装置的至少一个已更新这一情况；以及控制部，其在由所述检测部检测出所述第一控制装置以及所述第二控制装置的至少一个已更新的情况下，变更由所述转换部进行转换的方式。

技术领域

本发明涉及转换装置、转换方法以及存储介质。

背景技术

日本特开2018-207489号公报记载了SOME/IP(Scalable Service-OrientedMiddlewarE over IP，基于IP协议的灵活面向服务的中间件)。

根据车辆的开发趋势(OTA(Over The Air，空中下载)、自动驾驶等)，未来的车辆电子平台的服务通信变为必需从而会替代现有的信号通信。然而，从部件沿用等观点来看，由于难以切换全部通信协议，并且传感器数据的发送/接收等要求实时性的小规模数据通信，与开销较大的服务通信相比更适于信号通信方式，因此需要服务通信和信号通信共存。

在SOME/IP中，通过使进行与以往一样的信号通信的ECU(Electronic ControlUnit)具有服务通信的功能，而协调这两种通信。为了使信号通信和服务通信共存，需要进行相互转换的SST(Signal Service Transformation)。在各个ECU搭载有SST功能的情况下，作为例子，如图9所示，各个ECU在一定周期内持续公开服务信息，因此搭载有SST功能的ECU越多，总线负载越大。

因此，例如考虑下述方法：如图10所示，在以太网(注册商标)交换机、中央网关等相当于服务通信与信号通信的边界的ECU中搭载SST功能，集中进行信号通信和服务通信的转换。然而，在该情况下，如果车载网络中包括的各个ECU等控制装置通过OTA而功能已被更新，但SST不具有检测控制装置的更新而更新自身的功能，因此需要另行手动更新SST。

发明内容

本发明就是通过考虑上述事实而完成的，提供一种转换装置、转换方法、以及存储介质，其能够在控制装置已被更新的情况下，从第一通信的数据向第二通信的数据的转换无需手动更新。

本发明的第一方式是一种转换装置，该转换装置搭载于车辆，包括：转换部，其将通过第一通信从第一控制装置发送来的数据转换为第二通信的数据；发送部，其将所述转换部转换后的数据向第二控制装置发送；检测部，其检测所述第一控制装置以及所述第二控制装置的至少一个已更新这一情况；以及控制部，其在由所述检测部检测出所述第一控制装置以及所述第二控制装置的至少一个已更新的情况下，变更由所述转换部进行转换的方式。

在第一方式中，在由检测部检测出第一控制装置以及第二控制装置的至少一个已更新的情况下，变更从第一通信的数据转换为第二通信的数据的、由转换部进行转换的方式。由此，能够在控制装置已被更新的情况下，从第一通信的数据到第二通信的数据的转换无需手动更新。

此外，也可以在第一方式中，所述转换部参照决定数据的转换规则的转换映射而进行所述转换，所述控制部通过更新所述转换映射而变更所述转换的方式。

在上述构成中，通过更新决定数据的转换规则的转换映射，而变更由转换部进行转换的方式。因此，与更新用于作为转换部起作用的程序等方式相比，能够通过更简单的处理实现变更转换的方式。

在第一方式中，也可以是所述第一通信以及所述第二通信中的一个为信号通信，另一个为服务通信。

根据上述构成，通过在信号通信的数据与服务通信的数据之间进行转换，能够使信号通信和服务通信共存。