[发明专利]无人机防坠毁结构及防坠毁控制系统在审
申请号: | 202011058256.X | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112124601A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 贺晓辉;陈国荣;游青山;赵世纪;王国臣;庞松 | 申请(专利权)人: | 重庆工程职业技术学院 |
主分类号: | B64D17/54 | 分类号: | B64D17/54;B64D17/80;B64D45/06;G05D1/10 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 张丽楠 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 坠毁 结构 控制系统 | ||
本发明公开了无人机防坠毁结构及防坠毁控制系统,所述机器视觉器拍照,提取坐标并智能识别后发送至飞控系统,结合飞行高度和所述碰撞传感器感应等参数确定无人机的相对位置,判断是否处于威胁状态,确认无人机将要坠落后,生成规避策略,控制无人机避开人群和房屋,朝向柔软地带飞行,下落过程中启动所述电磁扣,所述活动门开启,所述降落伞冲出所述伞箱,减缓下落速度,所述高度传感器感应无人机高度,在所述机身碰地前,所述锂电池断电,所述磁块降低磁性,同时所述气体发生器朝向所述气囊本体充气,所述气囊本体弹出所述气囊箱并包覆所述机身,在坠落时保护无人机,降低损坏率,减少经济损失。
技术领域
本发明涉及无人机部件技术领域,尤其涉及无人机防坠毁结构及防坠毁控制系统。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱,但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备,对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空,也可由母机带到空中投放飞行。回收时,可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆,也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反复使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。
目前,传统的无人机在失控时没有保护装置,容易坠毁,无人机坠毁到地面,对人员安全和地面财产造成危害和损失,并且无人机造价较高,坠毁时造成的经济损失较大。
发明内容
本发明的目的在于提供无人机防坠毁结构及防坠毁控制系统,旨在解决现有技术中的无人机无保护装置,坠毁后导致经济损失较大的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的无人机防坠毁结构,包括机翼、机身、发动机、气囊组件和碰撞传感器;
所述机翼与所述机身固定连接,并位于所述机身的一侧,所述发动机与所述机身固定连接,并位于所述机身的内部,所述气囊组件包括底板、气囊箱、气体发生器、气囊本体、第一门、第二门、磁块和锂电池,所述底板与所述机身固定连接,并位于所述机身远离所述机翼的一侧,所述气囊箱与所述底板固定连接,并位于所述底板远离所述机身的一侧,所述气囊箱具有容纳腔,所述容纳腔位于所述气囊箱的内部,所述气体发生器与所述气囊箱固定连接,并位于所述容纳腔内,所述气囊本体与所述气囊箱固定连接,并位于所述容纳腔内,且包覆于所述气体发生器的外壁,所述第一门与所述气囊箱转动连接,并位于所述气囊箱远离所述容纳腔的一侧,所述第二门的一侧与所述第一门卡合,并位于所述第一门远离所述气囊箱的一侧,所述第二门的另一侧与所述气囊箱转动连接,所述磁块的一侧与所述第一门固定连接,并位于所述第一门靠近所述第二门的一侧,所述磁块的另一侧与所述第二门固定连接,所述锂电池的一侧与所述气囊箱固定连接,并位于所述容纳腔内,所述锂电池的另一侧通过电源线与所述磁块电连接,所述碰撞传感器位于所述机身的外壁。
其中,所述无人机防坠毁结构还包括安装板、伞箱、活动门、电磁扣和降落伞,所述安装板与所述机身固定连接,并位于所述机身靠近所述机翼的一侧,所述伞箱与所述安装板固定连接,并位于所述安装板远离所述机身的一侧,所述活动门与所述伞箱转动连接,并位于所述伞箱远离所述安装板的一侧,所述电磁扣的一侧与所述活动门固定连接,所述电磁扣的另一侧与所述伞箱固定连接,并位于所述伞箱远离所述安装板的一侧,所述降落伞与所述伞箱固定连接,并位于所述伞箱的内部。
其中,所述无人机防坠毁结构还包括机器视觉器,所述机器视觉器与所述机身固定连接,并位于所述机身远离所述机翼的一侧。
其中,所述无人机防坠毁结构还包括警示灯,所述警示灯与所述机身固定连接,并位于所述机身远离所述气囊箱的一侧。
其中,所述无人机防坠毁结构还包括起落架,所述起落架与所述机身固定连接,并位于所述机身远离所述机翼的一侧。
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